2. Gas bi trebao biti potpuno otvoren kada je papučica gasa do kraja pritisnuta. Ako je potrebno, podešavanje se vrši okretanjem graničnog vijka na papučici ili vijka za podešavanje sajle za gas.
3. Pumpa za gas bi trebala ubrizgati gorivo kada se gas brzo otvori.
4. Ručna zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena kada je njezina upravljačka ručka potpuno ispružena i, obratno, potpuno otvorena kada je upravljačka ručka potpuno uvučena.
5. Sustavi automatske kontrole zračnih zaklopki moraju se podesiti (Pogledaj ispod).
Preduvjeti za prilagodbu
A) Zračni filtar instaliran.
b) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
V) Zračna zaklopka je potpuno otvorena.
G) Svi električni potrošači su isključeni.
d) Sva vakuumska crijeva su spojena.
e) Vrijeme paljenja je podešeno.
i) Kontrolna poluga mjenjača je u neutralnom položaju (N) položaj.
h) Razina goriva u plovnoj komori rasplinjača je normalna.
I) Tahometar i vakuum mjerač spojeni.
Do) Kada koristite analizator plina, uvjerite se da je u dobrom stanju, zagrijan, pravilno kalibriran i da mu je skala postavljena na nulu.
l) Ako postoji čep na vijku za podešavanje mješavine u praznom hodu, uklonite ga.
m) Sa AS sustavom (sustavi premosnice zraka u ispušnoj cijevi osim rasplinjača) mora se isključiti zatvaranjem svih njegovih zračnih kanala, odvajanjem vakuumskog crijeva od vibracijskog ventila AS sustava i začepljenjem crijeva čepom.
Osim Europe.
Za Europu.
n) Ako postoji sustav povratne sprege, isključite ga odspajanjem vakuumskog crijeva koje prolazi između pneumatske diode (VTV) i vakuumski prekidač i isključite ga sa strane vakuumskog ventila.