2. Ventil za gas treba biti potpuno otvoren kada je papučica gasa potpuno pritisnuta. Ako je potrebno, podešavanje se vrši okretanjem graničnog vijka pedale ili vijka za podešavanje sajle gasa.
3. Pumpa za akcelerator treba ubrizgati gorivo kada se ventil za gas brzo otvori.
4. Ručno upravljana zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena kada je njezina upravljačka ručka potpuno ispružena i, obratno, potpuno otvorena kada je upravljačka ručka potpuno uvučena.
5. Sustavi automatske kontrole zračnih zaklopki moraju se podesiti (vidi dolje).
Preduvjeti za izvođenje podešavanja
a) Zračni filter je instaliran.
b) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
c) Zračna zaklopka je potpuno otvorena.
d) Svi električni potrošači su isključeni.
d) Sva vakuumska crijeva su spojena.
e) Podešen je kut vremena paljenja.
g) Kontrolna poluga mjenjača je u neutralnom (N) položaju.
c) Razina goriva u komori plovka rasplinjača je normalna.
i) Tahometar i vakuum mjerač su spojeni.
k) Kada koristite analizator plina, provjerite je li ispravan, zagrijan, ispravno kalibriran i da mu je skala postavljena na nulu.
l) Ako vijak za podešavanje mješavine u praznom hodu ima čep, uklonite ga.
m) U prisutnosti AS sustava (sustavi premosnice zraka u ispušnu granu osim rasplinjača) mora se isključiti zatvaranjem svih njegovih zračnih kanala, odvajanjem vakuumskog crijeva od vibracijskog ventila AS sustava i začepljenjem crijeva čepom.
Osim Europe.
Za Europu.
n) Ako postoji sustav povratne sprege, isključite ga odspajanjem vakuumskog crijeva koje ide između zračne diode (VTV) i vakuumskog prekidača i priključite ga na strani vakuumskog ventila.
