2. A fojtószelepnek teljesen nyitva kell lennie, amikor a gázpedál teljesen le van nyomva. Szükség esetén a beállítást a pedálütköző csavar vagy a gázpedál állítócsavarjának elforgatásával végezzük.
3. A gázpedál szivattyújának üzemanyagot kell befecskendeznie, amikor a fojtószelepet gyorsan kinyitják.
4. A kézi működtetésű légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie, ha a vezérlőkar teljesen ki van húzva, és fordítva, teljesen nyitva kell lennie, ha a vezérlőkar teljesen be van húzva.
5. Az automatikus légcsappantyú-szabályozó rendszereket be kell állítani (lásd alább).
A beállítások elvégzésének előfeltételei
a) A légszűrő be van szerelve.
b) A motor normál üzemi hőmérsékletre melegszik fel.
c) A légcsappantyú teljesen nyitva van.
d) Minden elektromos fogyasztó le van kapcsolva.
d) Minden vákuumtömlő csatlakoztatva van.
e) A gyújtás időzítési szöge be van állítva.
g) A sebességváltó vezérlőkarja üres (N) állásban van.
c) Az üzemanyagszint a karburátor úszókamrájában normális.
i) A fordulatszámmérő és a vákuummérő csatlakoztatva van.
k) A gázanalizátor használatakor győződjön meg arról, hogy az jó állapotban van, felmelegedett, megfelelően kalibrálva van, és a skála nullára van állítva.
l) Ha az alapjárati keverék beállító csavarja dugóval rendelkezik, távolítsa el.
m) AS rendszer jelenlétében (levegő-bypass rendszerek a kipufogócsőbe a karburátoron kívül) ki kell kapcsolni úgy, hogy elzárja az összes légcsatornát, le kell választani a vákuumtömlőt az AS rendszer vibrációs szelepéről, és a tömlőt dugóval le kell dugni.
Európán kívül.
Európa számára.
n) Ha van visszacsatoló rendszer, kapcsolja ki a légdióda (VTV) és a vákuumkapcsoló között futó vákuumtömlő leválasztásával, és a vákuumszelep felőli dugaszolásával.
