Gyújtórendszer integrált tekercssel
1. Gyújtáskapcsoló; 2. Forgalmazó; 3. Fedő és futó; 4, 5. Gyújtótekercs (elektronikus egység nélkül); 6. A fordulatszámmérőhöz; 7. Elektronikus blokk; 8. Indukciós érzékelő tekercselése; 9. Rotor
DIS gyújtásrendszer 3,4 literes V6-os motorokhoz
1. Az akkumulátorról; 2. Gyújtótekercs; 3. Gyertya; 4. NN1–6 hengerek; 5. Szenzorokból; 6. Főtengely fordulatszám érzékelő; 7. Vezérműtengely forgásérzékelő
Az 1997 előtti 4 hengeres motorral szerelt autók érintésmentes gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. 1998-tól 3,4 literes V6-os és 4 hengeres motorral szerelt autók gyújtásrendszerében a gyújtásrendszer elosztó nélküli, egyedi gyújtótekercsekkel.
Az érintésmentes gyújtásrendszer gyújtáskulcsból, elektronikus egységből, akkumulátorból, tekercsből, primer és szekunder áramkörökből, elosztóból és gyújtógyertyákból áll.
A rendszert egy processzoregység (ECM) vezérli. Az elektronikus egység a motortér jobb oldalán, a légcsatorna alatt van felszerelve.
A gyújtásrendszer elosztó nélkül (további DIS-rendszer) vezérműtengely és főtengely forgásérzékelőket, gyújtótekercseket és elektronikus egységet tartalmaz. A motor indításakor a processzor egység azonosító jeleket generál minden egyes hengerhez, amely elindítja a gyújtótekercseket kapcsoló elektronikus modult. A processzoregység automatikusan beállítja a gyújtás időzítését a jármű különböző érzékelőitől érkező jelekre reagálva (vákuum, áramlási sebesség, szelepszög, detonáció stb. érzékelői.). Az elektronikus modul elosztja a jeleket a megfelelő tekercsekhez, és beállítja a késleltetési időt a tekercs kapcsolása előtt a primer áramkör áramának megfelelően.
A DIS rendszer kettős szikragyújtást használ. Egy szikra egyszerre jelenik meg két hengerben, az egyik dugattyúja kompressziós löketet hajt végre, a másik pedig egy kilökési löketet. Ezenkívül az első hengerben a szikrakisülés teljesítménye sokkal nagyobb, mint a második kisülési teljesítménye, amelyben a szikra csak az el nem égett éghető keverék maradványainak elégetésére szolgál. A V6-os motorokban a szikra az 1-4, 2-5, 3-6 hengerpárokban, a 4-hengeres motorokban pedig 1-4 és 2-3 hengerpárokban keletkezik.