Gyújtórendszer beépített tekercssel
1. Gyújtáskapcsoló; 2. Forgalmazó; 3. Fedő és csúszka; 4, 5. Gyújtótekercs (elektronikus egység nélkül); 6. A fordulatszámmérőhöz; 7. Elektronikus blokk; 8. Az indukciós érzékelő tekercselése; 9. Rotor
DIS gyújtásrendszer 3,4 literes V6-os motorokhoz
1. Az akkumulátorról; 2. Gyújtótekercs; 3. Gyertya; 4. NN1–6 hengerek; 5. Érzékelőkből; 6. Főtengely forgásérzékelő; 7. Vezérműtengely forgásérzékelő
Az 1997-ig tartó négyhengeres motorral szerelt autók érintésmentes gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A 3,4 literes V6-os motorral és az 1998-as 4 hengeres motorral szerelt autók gyújtásrendszerében a gyújtásrendszer elosztó nélküli, egyedi gyújtótekercsekkel.
Az érintésmentes gyújtásrendszer tartalmaz egy gyújtáskulcsot, egy elektronikus egységet, egy akkumulátort, egy tekercset, egy primer és szekunder áramkört, egy elosztót és gyertyákat.
A rendszert a processzoregység vezérli (ECM). Az elektronikus egység a motortér jobb oldalán, a légcsatorna alatt van felszerelve.
A gyújtásrendszer részeként elosztó nélkül (további DIS-rendszer) vezérműtengely és főtengely forgásérzékelőket, gyújtótekercseket és elektronikus egységet tartalmaz. A motor indításakor a processzor egység azonosító jeleket generál minden egyes hengerhez, amely elindít egy elektronikus modult, amely a gyújtótekercseket kapcsolja át. A processzoregység automatikusan beállítja a gyújtás időzítését a jármű különböző érzékelőitől érkező jelekre reagálva (vákuumérzékelők, áramlási sebesség, csappantyúszög, detonáció stb.). Az elektronikus modul elosztja a jeleket a megfelelő tekercsekhez, és beállítja a késleltetési időt, amíg a tekercs át nem kapcsol az elsődleges áramkör áramának megfelelően.
A DIS rendszer két szikragyújtást használ. Egy szikra egyszerre jelenik meg két hengerben, az egyik dugattyúja kompressziós löketet, a másik pedig kilökési löketet hajt végre. Ezenkívül az első hengerben a szikrakisülés teljesítménye sokkal nagyobb, mint a második kisülési teljesítménye, amelyben a szikrát csak az el nem égett éghető keverék maradványainak utóégetésére használják. A V6-os motorokon a szikra 1-4, 2-5, 3-6 hengerpárokban, valamint 4-hengeres motorokban - 1-4 és 2-3 hengerpárokban jön létre.