Систем паљења са интегрисаним калемом
1. Прекидач за паљење; 2. Дистрибутер; 3. Поклопац и тркач; 4, 5. Завојница за паљење (без електронске јединице); 6. До тахометра; 7. Електронски блок; 8. Намотај индукционог сензора; 9. Ротор
DIS-систем за паљење мотора V6 3.4 л
1. Из батерије; 2. Завојница за паљење; 3. Свећа; 4. Цилиндри NN1–6; 5. Од сензора; 6. Сензор брзине радилице; 7. Сензор ротације брегастог вратила
Аутомобили са 4-цилиндричним моторима пре 1997. године опремљени су бесконтактним системом паљења. У системима паљења аутомобила са моторима V6 3,4 л и 4-цилиндрични мотори 1998. Систем паљења без разводника са појединачним намотајима за паљење.
Бесконтактни систем паљења састоји се од кључа за паљење, електронске јединице, батерије, завојнице, примарног и секундарног кола, разводника и свећица.
Системом управља процесорска јединица (ЕЦМ). Електронска јединица је постављена на десној страни моторног простора испод ваздушног канала.
Систем паљења без разводника (у даљем тексту DIS-систем) укључује сензоре ротације брегастог вратила и радилице, завојнице паљења и електронску јединицу. Када се мотор покрене, процесорска јединица генерише идентификационе сигнале за сваки цилиндар, који покреће електронски модул који пребацује завојнице за паљење. Процесорска јединица аутоматски подешава време паљења као одговор на сигнале различитих сензора возила (вакум, брзина протока, угао вентила, детонација, итд.). Електронски модул дистрибуира сигнале до одговарајућих калемова и подешава време кашњења пре пребацивања завојнице у складу са струјом у примарном колу.
ИН DIS-систем користи паљење са две варнице. Искра се појављује истовремено у два цилиндра, клип једног врши компресијски, а други ход избацивања. Штавише, у првом од ових цилиндара снага варничног пражњења је много већа од снаге пражњења у другом, у коме се варница користи само за сагоревање остатака несагореле запаљиве смеше. На моторима V6 варница се ствара у паровима цилиндара 1–4, 2–5, 3–6, ау 4-цилиндричним цилиндрима – 1–4 и 2–3.