Układ zapłonowy z wbudowaną cewką
1. Wyłącznik zapłonu; 2. Dystrybutor; 3. Pokrywka i suwak; 4, 5. Cewka zapłonowa (bez jednostki elektronicznej); 6. Do obrotomierza; 7. Blok elektroniczny; 8. Uzwojenie czujnika indukcyjnego; 9. Wirnik
Układ zapłonowy DIS do silników 3,4 l V6
1. Z akumulatora; 2. Cewka zapłonowa; 3. Świeca; 4. Butle NN1–6; 5. Z czujników; 6. Czujnik obrotów wału korbowego; 7. Czujnik obrotów wałka rozrządu
Samochody z silnikami 4-cylindrowymi do 1997 roku były wyposażone w bezdotykowy układ zapłonowy. W układach zapłonowych samochodów z silnikami V6 o pojemności 3,4 litra oraz z silnikami 4-cylindrowymi z 1998 roku układ zapłonowy jest bez rozdzielacza, z indywidualnymi cewkami zapłonowymi.
Bezdotykowy układ zapłonowy obejmuje kluczyk zapłonu, jednostkę elektroniczną, akumulator, cewkę, obwód pierwotny i wtórny, rozdzielacz i świece.
System jest kontrolowany przez jednostkę procesora (ECM). Jednostka elektroniczna jest zamontowana po prawej stronie komory silnika pod kanałem powietrznym.
Jako część układu zapłonowego bez dystrybutora (dalszy system DIS) obejmuje czujniki obrotów wałka rozrządu i wału korbowego, cewki zapłonowe i jednostkę elektroniczną. Po uruchomieniu silnika procesor generuje sygnały identyfikacyjne dla każdego cylindra, które uruchamiają moduł elektroniczny, który przełącza cewki zapłonowe. Jednostka procesora automatycznie dostosowuje czas zapłonu w odpowiedzi na sygnały z różnych czujników pojazdu (czujniki podciśnienia, prędkości przepływu, kąta przepustnicy, detonacji itp.). Moduł elektroniczny rozdziela sygnały na odpowiednie cewki i ustawia czas opóźnienia do przełączenia cewki zgodnie z prądem w obwodzie pierwotnym.
System DIS wykorzystuje zapłon dwuiskrowy. Iskra pojawia się jednocześnie w dwóch cylindrach, tłok jednego wykonuje suw sprężania, a drugi suw wyrzutu. Ponadto w pierwszym z tych cylindrów moc wyładowania iskrowego jest znacznie większa niż moc wyładowania w drugim, w którym iskra służy jedynie do dopalania resztek niespalonej mieszanki palnej. W silnikach V6 iskra powstaje w parach cylindrów 1-4, 2-5, 3-6, aw silnikach 4-cylindrowych - 1-4 i 2-3.