Sistem de aprindere cu bobina integrata
1. Comutator de aprindere; 2. Distribuitor; 3. Capac și canal; 4, 5. Bobina de aprindere (fara unitate electronica); 6. La turometru; 7. Bloc electronic; 8. Înfășurarea senzorului de inducție; 9. Rotor
Sistem de aprindere DIS pentru motoarele V6 de 3,4 litri
1. Din baterie; 2. Bobina de aprindere; 3. Lumânare; 4. Cilindri NN1–6; 5. De la senzori; 6. Senzor turație arbore cotit; 7. Senzor de rotație a arborelui cu came
Sursa oficială se află pe portal www.ToyotaMan.ru
Mașinile cu motoare cu 4 cilindri înainte de 1997 sunt echipate cu un sistem de aprindere fără contact. La sistemele de aprindere ale mașinilor cu motoare V6 de 3,4 litri și motoare cu 4 cilindri din 1998, sistemul de aprindere este fără distribuitor, cu bobine de aprindere individuale.
Sistemul de aprindere fără contact constă dintr-o cheie de contact, o unitate electronică, o baterie, o bobină, circuite primare și secundare, un distribuitor și bujii.
Sistemul este controlat de o unitate de procesor (ECM). Unitatea electronică este montată pe partea dreaptă a compartimentului motor sub conducta de aer.
Sistemul de aprindere fără distribuitor (mai departe sistemul DIS) include senzori de rotație a arborelui cu came și arborelui cotit, bobine de aprindere și o unitate electronică. Când motorul este pornit, unitatea de procesor generează semnale de identificare pentru fiecare cilindru, care declanșează modulul electronic care comută bobinele de aprindere. Unitatea de procesor reglează automat momentul aprinderii ca răspuns la semnalele de la diverși senzori ai vehiculului (senzori de vid, debit, unghi de supapă, detonare etc.). Modulul electronic distribuie semnalele către bobinele corespunzătoare și setează timpul de întârziere înainte de comutarea bobinei în conformitate cu curentul din circuitul primar.
Sistemul DIS utilizează aprindere dublă prin scânteie. O scânteie apare simultan în doi cilindri, pistonul unuia efectuează o cursă de compresie, iar celălalt – o cursă de ejectare. Mai mult, în primul dintre acești cilindri puterea de descărcare a scânteii este mult mai mare decât puterea de descărcare în al doilea, în care scânteia este folosită doar pentru a arde resturile de amestec combustibil nears. La motoarele V6, scânteia este creată în perechi de cilindri 1–4, 2–5, 3–6, iar în motoarele cu 4 cilindri – 1–4 și 2–3.