Запалителна система с интегрирана бобина
1. Ключ за запалване; 2. Дистрибутор; 3. Капак и водач; 4, 5. Запалителна бобина (без електронен блок); 6. Към оборотомера; 7. Електронен блок; 8. Намотка на индукционен сензор; 9. Ротор
DIS система за запалване за 3.4L V6 двигатели
1. От батерията; 2. Запалителна бобина; 3. Свещ; 4. Цилиндрите NN1–6; 5. От сензори; 6. Сензор за скорост на коляновия вал; 7. Сензор за въртене на разпределителния вал
Автомобилите с 4-цилиндрови двигатели преди 1997 г. са оборудвани с безконтактно запалване. При запалителните системи на автомобили с двигатели 3.4L V6 и 4-цилиндрови двигатели от 1998 г., системата за запалване е без разпределител, с индивидуални запалителни бобини.
Системата за безконтактно запалване се състои от контактен ключ, електронен блок, батерия, бобина, първична и вторична верига, разпределител и запалителни свещи.
Системата се управлява от процесор (ECM). Електронният блок е монтиран от дясната страна на двигателния отсек под въздуховода.
Системата за запалване без разпределител (допълнително DIS-система) включва сензори за въртене на разпределителния и коляновия вал, бобини за запалване и електронен блок. Когато двигателят се стартира, процесорът генерира идентификационни сигнали за всеки цилиндър, които задействат електронния модул, който превключва запалителните бобини. Процесорът автоматично настройва момента на запалване в отговор на сигнали от различни сензори на автомобила (сензори за вакуум, дебит, ъгъл на клапана, детонация и др.). Електронният модул разпределя сигналите към съответните бобини и задава времето на закъснение преди превключване на бобината в съответствие с тока в първичната верига.
Системата DIS използва двойно искрово запалване. Искра се появява едновременно в два цилиндъра, буталото на единия извършва такт на компресия, а на другия - такт на изтласкване. Освен това в първия от тези цилиндри мощността на искровия разряд е много по-голяма от мощността на разряда във втория, в който искрата се използва само за изгаряне на остатъците от неизгорялата горима смес. При V6 двигателите искрата се създава в двойки цилиндри 1–4, 2–5, 3–6, а при 4-цилиндровите двигатели – 1–4 и 2–3.