A tipikus kibocsátáscsökkentő rendszer egységek szerelési helyei 2,7 literes 4 hengeres motoron
1. Recirkulációs szelep; 2. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuumszelep; 3. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuum elosztó; 4. Semlegesítő; 5. Oxigénérzékelő; 6. Visszacsapó szelep; 7. Tank benzingőzelnyelővel; 8. A tartályszelepet vezérlő vákuum-elosztó
Vákuumtömlők 3,4 literes V6-os motoron
1. A forgattyúház szellőzőszelepe; 2. Recirkulációs szelep; 3. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuumszelep; 4. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuum elosztó; 5. Benzingőz-érzékelő; 6. Visszacsapó szelep; 7. A tartályszelepet vezérlő vákuum-elosztó; 8. Tank benzingőzelnyelővel; 9. Oxigénérzékelő 2
Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek több emissziócsökkentő rendszerrel vannak felszerelve. A környezetvédelmi rendszer konkrét megvalósítását a jármű márka és értékesítési területe határozza meg. A megadott rendszerek a következőket tartalmazzák:
- kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV rendszer),
- benzingőzvisszanyerő rendszer (EGK rendszer),
- kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR rendszer),
- katalizátor (TWC),
- pulzáló kipufogógáz oxidációs rendszer (PAIR rendszer).
- fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBDII rendszer).
A rendszer konkrét típusa a beállítási adatok és a vákuumtömlő elrendezésének jelzésével az alsó burkolaton található (VECI-lemez).
Egyes emissziószabályozó rendszerek érzékelőinek és eszközeinek meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét. A diagnosztikai kódok kiolvasása és egy adott hibás eszköz pontos azonosítása az OBDII fedélzeti diagnosztikai rendszernek köszönhetően a járműben (1996 óta) lehetséges. Ebben a rendszerben a diagnosztikai hibakódok kiolvasásához és azonosításához speciális drága szkennerekre van szükség, ezért minden típusú diagnosztikai, javítási és beállítási munkát célszerű autószervizben elvégezni.