Egy tipikus kibocsátáscsökkentő rendszer egységeinek felszerelési helyei 2,7 literes 4 hengeres motoron
1. Recirkulációs szelep; 2. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuumszelep; 3. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuum elosztó; 4. Átalakító; 5. Oxigénérzékelő; 6. Szabályozó szelep; 7. Tank benzingőzelnyelővel; 8. A tartály szelepét vezérlő vákuum elosztó
Vákuumtömlők 3,4 literes V6-os motoron
1. Karterház szellőző orsó; 2. Recirkulációs szelep; 3. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuumszelep; 4. A recirkulációs szelepet vezérlő vákuum elosztó; 5. Benzingőz-érzékelő; 6. Szabályozó szelep; 7. Vákuumos elosztó, amely a tartályszelepet vezérli; 8. Tank benzingőzelnyelővel; 9. Oxigénérzékelő 2
Az ebben a kézikönyvben szereplő járművek számos károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve. A környezetvédelmi rendszer konkrét kialakítását az autó márkája és értékesítési területe határozza meg. Ezek a rendszerek a következőket tartalmazzák:
- kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV rendszer),
- benzingőzvisszanyerő rendszer (EGK rendszer),
- kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR rendszer),
- katalizátor (TWC),
- pulzáló kipufogógáz utóoxidációs rendszer (PAIR rendszer).
- fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBDII rendszer).
A beállítási adatokat és a vákuumtömlők bekötését jelző rendszerek konkrét típusa a motortér tábláján található (VECI lemez).
Egyes emissziószabályozó rendszerek érzékelőinek és eszközeinek meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét. A diagnosztikai kódok leolvasása és egy adott hibás eszköz azonosítása lehetséges a járműben található OBDII fedélzeti diagnosztikai rendszernek köszönhetően (1996 óta). Ebben a rendszerben a diagnosztikai hibakódok kiolvasásához és azonosításához speciális drága szkennerek szükségesek, ezért minden típusú diagnosztikai, javítási és beállítási munkát célszerű autószervizben elvégezni.