Ábra 7.28. Elhelyezkedés a Tüzelőanyag-Pára Capture rendszer (EVAP) elemet modellek 2001 előtt: 1 – forgattyúház szellőzőszelep; 2 – a kipufogógáz-újraégető rendszer vákuummodulátora; 3 – kipufogógáz-újraégető rendszer szelepe; 4 – üzemanyaggőznyomás-érzékelő; 5 – üzemanyaggőznyomás-érzékelő vákuumszelep; 6 – aktív szénnel töltött tartály; 7 – üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer vákuumszelepe; 8 – oxigénérzékelő (1. blokk 2. érzékelő); 9 – a kipufogógáz-újraégető rendszer vákuumszelepe; 10 – oxigénérzékelő (1. blokk 1. érzékelő)
Ábra 7.29. Elhelyezkedés a Tüzelőanyag-pára capture rendszer (EVAP) elemet modellek 2001-től: 1 – forgattyúház szellőzőszelep; 2 – üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer vákuumszelepe; 3 – kiegyenlítő tartály; 4 – Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer szervizcsatlakozója; 5 – az aktív széntartály zárószelepének (CCV) vákuumszelepe; 6 – üzemanyagszelep; 7 – nyomásszabályozó cső; 8 – szellőzőcső; 9 – üzemanyagtartály töltőnyílásának sapkája; 10 – visszatérő tömlő; 11 – üzemanyaggőznyomás-érzékelő; 12 – a nyomásszelepet vezérlő vákuumszelep; 13 – levegőellátó nyílás; 14 – tisztítótömlő; 15 – aktív szénnel töltött tartály; 16 – üzemanyaggőz-kibocsátás-szabályozó rendszer tömlője; 17 – üzemanyagtartály
A 2001 óta gyártott modelleken az aktív szén tartálya a motortérben található, a 2001 előtt gyártott modelleken pedig az autó alatt, az üzemanyagtartály mögött (7.28., 7.29. ábra).
Amikor a motor nem jár, az üzemanyaggőzök az üzemanyagtartályból, a fojtószelepházból és a szívócsonokból az aktív szén tartályába kerülnek, ahol összegyűlnek. A motor beindítása után az üzemanyaggőzöket a leürítő szabályozó szelepen keresztül eltávolítják a tartályból, és a motor hengereibe vezetik az égés céljából. A tisztítószelepet a motorvezérlő egység vezérli.
Az üzemanyagtöltő nyílás sapkáján egy kettős működésű visszacsapó szelep található. Ha az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer meghibásodik, és a nyomás megnő az üzemanyagtartályban, a szelep üzemanyaggőzt juttat a légkörbe.
7.30. ábra. Az üzemanyaggőznyomás-érzékelő helye a 2001 előtt gyártott modelleken
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer nyomásérzékelőt tartalmaz (7.30. ábra), amely reagál az üzemanyag gőznyomásának változásaira. A 2001 előtti modelleken az érzékelő a motortér válaszfalára van felszerelve, a 2001-től gyártott modelleken pedig az üzemanyagtartály tetején, az üzemanyag-szivattyú/érzékelő szerelvényen található.
Miután a motor beindult és felmelegedett egy előre beállított hőmérsékletre, a vákuumszelep (VSV) kinyílik, kinyitva a leürítő szelepet, vákuumot hozva létre a szívócsonkban, és kiszívva az üzemanyaggőzöket az aktív széntartályból. Az üzemanyaggőzöket ezután összekeverik a motorba jutó levegővel, és a motor hengereiben lévő üzemanyag-keverékkel együtt elégetik.
Az eredeti ezen a forráson található [toyotaman.ru]
Az üzemanyagtartályban található üzemanyaggőznyomás-érzékelő figyeli az üzemanyagtartályban uralkodó gőznyomást, és amikor a nyomás meghaladja az előre beállított küszöbértéket, egy vákuumszelep kinyílik, és az üzemanyaggőz kiszabadul a tartályból, és egy aktív szenet tartalmazó tartályban gyűlik össze.
Az aktív szén tartályát a következőképpen cserélje ki:
- kapcsold ki a gyújtást és válaszd le a földelővezetéket az akkumulátorról;
- 2001-es és későbbi modellek esetén emelje fel a jármű hátulját, és támassza alá állványokkal;
- címkézze fel és válassza le az összes elektromos csatlakozót és tömlőt az aktív szén tartályról;
- csavarja ki a csavarokat, és vegye ki a tartályt a motortérből vagy az autó alól.
A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.