Montážne miesta pre jednotky typického systému riadenia emisií na 2,7 l 4-valcovom motore
1. Recirkulačný ventil; 2. Vákuový ventil ovládajúci recirkulačný ventil; 3. Vákuový rozdeľovač ovládajúci recirkulačný ventil; 4. prevodník; 5. Senzor kyslíka; 6. Regulačný ventil; 7. Nádrž s absorbérom benzínových výparov; 8. Rozdeľovač vákua ovládajúci ventil zásobníka
Vákuové hadice na motore 3,4L V6
1. Cievka vetrania kľukovej skrine; 2. Recirkulačný ventil; 3. Vákuový ventil ovládajúci recirkulačný ventil; 4. Vákuový rozdeľovač ovládajúci recirkulačný ventil; 5. Senzor benzínových pár; 6. Regulačný ventil; 7. Rozdeľovač vákua ovládajúci ventil zásobníka; 8. Nádrž s absorbérom benzínových výparov; 9. Senzor kyslíka 2
Vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené niekoľkými systémami kontroly emisií. Konkrétny dizajn systému ochrany životného prostredia je určený značkou automobilu a územím jeho predaja. Tieto systémy zahŕňajú:
- systém núteného vetrania kľukovej skrine (PCV systém),
- systém rekuperácie benzínových pár (systém EHS),
- systém recirkulácie výfukových plynov (EGR systém),
- Katalyzátor (TWC),
- pulzujúci systém dodatočnej oxidácie výfukových plynov (PAIR systém).
- palubný diagnostický systém (Systém OBDII).
Konkrétny typ systémov s údajmi o nastavovaní a zapojení podtlakových hadíc je uvedený na štítku motorového priestoru (VECI tanier).
Porucha snímačov a zariadení niektorých systémov riadenia emisií môže ovplyvniť výkon motora. Načítanie diagnostických kódov a určenie konkrétneho chybného zariadenia je možné vďaka použitiu palubného diagnostického systému OBDII na vozidle (od roku 1996). Na čítanie diagnostických poruchových kódov v tomto systéme a ich identifikáciu sú potrebné špeciálne drahé skenery, preto je vhodné vykonávať všetky typy diagnostických, opravárenských a nastavovacích prác v autoservise.