Локације за уградњу типичних јединица система за контролу емисије на 2.7Л 4-цилиндарски мотор
1. Рециркулацијски вентил; 2. Вакумски вентил који контролише рециркулацијски вентил; 3. Вакумски разводник који контролише рециркулацијски вентил; 4. Неутрализатор; 5. Сензор кисеоника; 6. Неповратни вентил; 7. Резервоар са апсорбером бензинске паре; 8. Вакумски разводник који контролише вентил резервоара
Вакумска црева на мотору V6 3.4 л
1. Вентил за вентилацију картера; 2. Рециркулацијски вентил; 3. Вакум вентил који контролише рециркулацијски вентил; 4. Вакумски разводник који контролише рециркулацијски вентил; 5. Сензор бензинске паре; 6. Неповратни вентил; 7. Вакумски разводник који контролише вентил резервоара; 8. Резервоар са апсорбером бензинске паре; 9. Сензор кисеоника 2
Возила обухваћена овим приручником опремљена су са неколико система за контролу емисије. Конкретна имплементација система заштите животне средине одређена је марком возила и територијом његове продаје. Наведени системи укључују:
- систем присилне вентилације картера (PCV-систем),
- систем за рекуперацију бензинске паре (ЕЕЦ систем),
- систем рециркулације издувних гасова (EGR-систем),
- каталитички неутрализатор (TWC),
- пулсирајући систем оксидације издувних гасова (PAIR-систем).
- уграђени дијагностички систем (OBDII-систем).
Специфичан тип система са назнаком података о подешавању и распоредом вакуумских црева је назначен на плочи испод хаубе (VECI-знак).
Квар сензора и уређаја у неким системима за контролу емисије може утицати на перформансе мотора. Читање дијагностичких кодова и прецизно идентификовање одређеног неисправног уређаја могуће је захваљујући употреби уграђеног дијагностичког система у возилу OBDII (од 1996). За очитавање дијагностичких кодова грешака у овом систему и њихову идентификацију потребни су посебни скупи скенери, па је препоручљиво обављати све врсте дијагностичких, поправки и подешавања у аутосервису.