Figyelem! A motor alapjárati fordulatszáma be van állítva
a gyártó által, és normál körülmények között történő használat esetén nincs szükség ezek beállítására. Ha azonban a fojtószelep kamrát cserélték, vagy fennáll annak a gyanúja, hogy megsértették az alapjárati fordulatszám-beállítást (például az alapjárati fordulatszám csavarját kicsavarták a fojtószelepkamrából), akkor az autót autószervizbe kell vinni.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a szabályozó működését. Ehhez csatlakoztassa a diagnosztikai csatlakozó TE1 és E1 kapcsait egy áthidaló segítségével. Emelje fel a fordulatszámot 1300 ford./percre, 10 másodperc elteltével engedje el a gázkart, és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot - a fordulatszámnak normálra kell csökkennie (lásd alpont 2.1).
2. Csatlakoztassa le a vákuumtömlőt, és dugja be biztonságosan. Indítsa el a motort – a fordulatszámnak most 500 ford./percnek kell lennie, és a motor leállhat. Ha a fordulatszám nagyobb, akkor légszivárgás van a szabályozóban.
3. Szerelje fel a tömlőt és távolítsa el a jumpert.
4. Válassza le a csatlakozót a szabályozóról.
5. Ellenőrizze az ellenállást a B és RSC, B és RSO kivezetéspárok között.
6. Amikor a B és RSO kapcsok feszültség alatt vannak, a szabályozószelepnek ki kell nyílnia.
7. Ha az ellenállás eltér a normáltól, cserélje ki a szabályozót.
8. Ellenőrizze a szelep működését a diagramnak megfelelően, ügyelve a csatlakozás polaritására.
9. Amikor ezek a kivezetések feszültség alatt vannak, a szabályozószelepnek zárnia kell.
Csere
1. Csavarja ki a csavarokat (nyilak jelzik) és távolítsa el a szabályozót és a tömítést. Ha szükséges, távolítsa el a csappantyúházat.
2. Ha a szabályozót cserélik, távolítsa el és szerelje vissza a termikus vákuumszelepet az új szabályozóra (ha biztosított).
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.