Erős frontális ütközés esetén az SRS első légzsákok a biztonsági övekkel együtt felfúvódnak a sérülések csökkentése érdekében. Az első SRS légzsákok segítenek csökkenteni elsősorban a vezető vagy az első utas fejét vagy mellkasát érintő sérüléseket, amelyek a kormánykerékre vagy a műszerfalra gyakorolt közvetlen ütközés következtében keletkeznek. Az első utasoldali légzsák akkor is kiold, ha nincs utas az első ülésen. Ügyeljen arra, hogy megfelelően rögzítse a biztonsági övet.
Figyelem! Az első ülésen a kormánykerékhez vagy a műszerfalhoz túl közel ülő vezető vagy utas súlyosan megsérülhet vagy meghalhat a légzsák kioldásakor. A Toyota a következőket javasolja:
- - a vezető üljön a lehető legtávolabb a kormánykeréktől, biztosítva az irányítást az autó felett;
- - az első utasnak a lehető legtávolabb kell ülnie a műszerfaltól;
- - az autóban tartózkodó összes személyt be kell kötni a rendelkezésre álló biztonsági övvel.
Az SRS elülső légzsákrendszert úgy tervezték, hogy az ábrán látható nyilak közötti árnyékolt területen egy súlyos első ütközésre reagáljon.
Az első SRS-légzsákok kioldódnak, ha az ütközési erő meghaladja a számított határértéket, ami hasonló erősségű, mint egy rögzített akadállyal való közvetlen ütközés ütközése, amely nem mozdul el vagy deformálódik, körülbelül 25 km/h járműsebességnél (km/h).
Ha az ütközési erő nem haladja meg a fenti határértéket, előfordulhat, hogy az első SRS-légzsákok nem nyílnak ki.
A sebességküszöb azonban lényegesen magasabb lesz, ha a jármű olyan tárggyal, például parkoló járművel vagy közlekedési táblával ütközik, amely ütközéskor vagy alsó ütközéskor elmozdulhat vagy deformálódhat (például amikor az autó eleje «behív» teherautó karosszériája alatt stb.).
Előfordulhat, hogy bizonyos esetekben az alsó érzékenységi zónában történő ütközéskor az SRS légzsák-érzékelők és a biztonsági öv övfeszítői egyszerre nem működnek.
Minden utas biztonsága érdekében mindig megfelelően be kell kötni a biztonsági övet.
Rizs. 1.108. Tipikus balesetek, amelyekben a légzsákok kioldódnak
Az első SRS-légzsákokat úgy tervezték, hogy ne fújódjanak fel, ha a járművet oldalsó vagy hátsó ütközés éri, ha a jármű felborul, vagy ha alacsony sebességnél frontális ütközésbe kerül (rizs. 1.108).
Az SRS első légzsákok kioldódhatnak, ha súlyos ütközés éri a jármű alsó részét.
Rizs. 1.109. Vezető és utas SRS alkatrészek
Az SRS légzsákrendszer a következő fő alkatrészekből áll, amelyek elhelyezkedése az 1.109 ábrán látható:
- 1. Első légzsák érzékelők;
- 2. SRS rendszer ellenőrző lámpája;
- 3. Első utasoldali légzsák modul (légzsák és befecskendező készülék);
- 4. Vezetői biztonsági öv kapcsolója;
- 5. A vezetőülés helyzetérzékelője;
- 6. Csomópont érzékelők légzsákok;
- 7. Vezetőoldali légzsák modul (légzsák és befecskendező készülék).
A légzsák érzékelő szerelvény megengedett ütközésérzékelőkből és légzsák kioldó érzékelőkből áll.
Erős első ütközésre válaszul az érzékelő lassulást észlel, és a rendszer aktiválja a légzsák felfújóit. Ezen a ponton a felfúvókban végbemenő kémiai reakció gyorsan megtölti a légzsákokat nem mérgező gázzal, hogy megakadályozza az utasok előrehaladását.
Amikor a légzsákok felfúvódnak, meglehetősen hangos zaj hallható, és füst keletkezik, nem mérgező gázmaradványokkal. Ez nem a tűz jele. Ez a gáz általában ártalmatlan; érzékeny bőrű embereknél azonban kisebb bőrirritációt okozhat. Ügyeljen arra, hogy a lehető leggyorsabban mossa le a maradékot, hogy elkerülje az enyhe bőrirritációt is.
A légzsákok a másodperc töredéke alatt kinyílnak, ezért a légzsákoknak jelentős erővel kell felfúvódniuk. Bár a rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a súlyos sérüléseket, maga is okozhat kisebb égési sérüléseket, horzsolásokat és duzzanatot.
Légzsák modul alkatrészek (kormányagy, műszerfal) néhány percig forró lehet, de maga a légzsák nem melegszik fel. A légzsákok csak egyszeri használatra szolgálnak.
Ha az ütközés elég erős a légzsákok kioldásához, a szélvédő betörhet. Az utasoldali légzsákkal felszerelt járművekben a szélvédő is megsérülhet a légzsákot felfújó erőtől.
1.6. táblázat. A kiegészítő passzív biztonsági rendszer egyes elemcsoportjainak működtetése
Az SRS rendszer elemei | Frontális ütközés | oldalsó ütközés (bal) | oldalsó ütközés (jobb oldalon) |
Vezetői légzsák modul | + | - | - |
Első utasoldali légzsák modul | + | - | - |
Biztonsági öv övfeszítő, bal első | + | — | - |
Biztonsági öv övfeszítő, jobb első ülés | + | ||
Bal első légzsák modul | - | + | + |
Első jobb oldali légzsák modul | - | - | + |
Függöny típusú bal légzsák modul | - | + | |
Függöny típusú jobb naiv párnamodul | - | - | + |