В случай на силен челен удар, предните SRS въздушни възглавници се отварят, като се надуват заедно с предпазните колани, за да намалят нараняванията. Предните SRS въздушни възглавници помагат за намаляване на нараняванията, предимно на главата или гърдите на водача или пътника отпред, от директен удар с волана или арматурното табло. Предната въздушна възглавница за пътника ще се отвори дори ако няма пътник на предната седалка. Моля, не забравяйте да затегнете предпазния колан правилно.
Внимание! Шофьор или пътник отпред, който седи твърде близо до волана или арматурното табло, може да бъде сериозно ранен или убит, когато въздушната възглавница се отвори. Toyota силно препоръчва следното:
- - водачът трябва да седи възможно най-далече от волана, осигурявайки контрол над автомобила;
- - пътникът отпред трябва да седи възможно най-далеч от арматурното табло;
- - всички хора в автомобила трябва да са с наличните предпазни колани.
Системата на предната въздушна възглавница SRS е проектирана да се разгърне в отговор на силен челен удар в защрихованата зона между стрелките на илюстрацията.
Предните SRS въздушни възглавници се разгръщат, ако силата на удара надвиши изчислено гранично ниво, сравнимо по сила с удара от директен сблъсък с неподвижно препятствие, което не се движи или деформира, при скорост на автомобила от приблизително 25 km/h (15 mph).
Ако силата на удара не надвишава горната граница, предните въздушни възглавници SRS може да не се задействат.
Въпреки това, прагът на скоростта ще бъде значително по-висок, ако превозното средство се сблъска с обект като паркирана кола или пътен знак, който може да се премести или деформира при удар, или при сблъсък надолу (напр. когато предната част на превозното средство "мине" под леглото на камион и т.н.).
Има възможност в някои случаи, когато възникне сблъсък в долната зона на засичане и отваряне на сензорите на системата на въздушните възглавници SRS, SRS и обтегачите на предпазните колани да не се задействат едновременно.
За безопасността на всички пътници те трябва да носят правилно предпазните колани през цялото време.
Фиг. 1.108. Типични сценарии на злополука, при които се отварят въздушни възглавници
Предните SRS въздушни възглавници са проектирани така, че да не се надуят, ако автомобилът бъде ударен отстрани или отзад, ако се преобърне или ако участва в челен сблъсък с ниска скорост (фиг. 1.108).
Предните SRS въздушни възглавници могат да се разгърнат, ако има силен удар в долната част на вашия автомобил.
Фиг. 1.109. SRS компоненти на водача и пътника
Системата на въздушните възглавници SRS се състои от следните основни компоненти, чието местоположение е показано на фигура 1.109:
- 1. Сензори за предни въздушни възглавници;
- 2. Индикаторна лампа на системата SRS;
- 3. Модул на въздушната възглавница за предния пътник (въздушна възглавница и надувател);
- 4. Превключвател на ключалката на предпазния колан на водача;
- 5. Сензор за положение на седалката на водача;
- 6. Сензорен блок на въздушната възглавница;
- 7. Модул на въздушната възглавница на водача (въздушна възглавница и надувател).
Сензорният модул на въздушната възглавница се състои от сензорите за допустим удар и сензорите за отваряне на въздушната възглавница.
В отговор на силен удар отпред сензорът отчита забавяне на скоростта на автомобила и системата активира надуващите въздушни възглавници. В този момент химическа реакция в нагнетателите бързо изпълва въздушните възглавници с нетоксичен газ, за да попречи на пътниците да се движат напред.
Когато въздушните възглавници се надуят, ще се чуе доста силен шум и ще се отдели малко дим заедно със следи от нетоксичен газ. Това не е знак за пожар. Този газ обикновено е безвреден; въпреки това, може да причини леко дразнене на кожата при хора с чувствителна кожа. Не забравяйте да изплакнете всички остатъци възможно най-бързо, за да предотвратите дори леко дразнене на кожата.
Задействането на въздушните възглавници става за части от секундата, така че въздушните възглавници трябва да се надуят със значителна сила. Въпреки че системата е проектирана да намалява сериозните наранявания, самата тя може да причини леки изгаряния, ожулвания и отоци.
Части на модула на въздушната възглавница (главина на волана, арматурно табло) може да е горещ за няколко минути, но самата въздушна възглавница не се нагорещява. Въздушните възглавници са предназначени само за еднократна употреба.
Ако ударът е достатъчно силен, за да задейства въздушните възглавници, предното стъкло може да се счупи. В превозни средства с въздушна възглавница за пътника, предното стъкло може също да се повреди от силата на надуване на въздушната възглавница.
Таблица 1.6. Задействане на отделни групи от елементи на допълнителната система за пасивна безопасност
| Компоненти на системата SRS | Челен сблъсък | Страничен удар (вляво) | Страничен удар (вдясно) |
| Модул за въздушна възглавница на водача | + | - | - |
| Модул за въздушна възглавница за предния пътник | + | - | - |
| Преднатяжитель предпазен колан на предната лява седалка | + | — | - |
| Обтегач на преден десен предпазен колан | + | ||
| Преден ляв модул въздушна възглавница | - | + | + |
| Преден десен модул за въздушна възглавница | - | - | + |
| Модул на лява надуваема въздушна възглавница тип перде | - | + | |
| Десен наивен модул за възглавница тип завеса | - | - | + |