При сильному ударі спереду передні пневмоподушки безпеки SRS спрацьовують шляхом надування разом з ременями безпеки для зменшення травми. Передні пневмоподушки безпеки SRS допомагають зменшити травми, головним чином голови або грудної клітки водія або переднього пасажира від прямого удару об кермо або приладову панель. Пневмоподушка безпеки переднього пасажира буде приведена в дію, навіть якщо на передньому сидінні немає пасажира. Не забудьте пристебнути Ваш пас безпеки належним чином.
Попередження! Водій або пасажир на передньому сидінні, що сидять надто близько до кермового колеса або панелі приладів, при розгортанні пневмоподушки можуть отримати серйозні травми або загинути. Фірма Toyota наполегливо рекомендує наступне:
- - водій повинен сидіти якнайдалі від рульового колеса, забезпечуючи контроль над автомобілем;
- - передній пасажир повинен сидіти якнайдалі від приладової панелі;
- - всі люди, що знаходяться в автомобілі, повинні бути пристебнуті наявними ременями безпеки.
Система передніх пневмоподушок безпеки SRS призначена для спрацьовування у відповідь на сильний удар спереду у затіненому районі між стрілками на малюнку.
Передні пневмоподушки безпеки SRS спрацьовують, якщо сила удару перевищує розрахунковий граничний рівень, який можна порівняти по силі з впливом від прямого зіткнення про нерухому перешкоду, яка при цьому не зміщується і не деформується, при швидкості автомобіля приблизно 25 km/h (км/год).
Якщо сила удару не перевищить зазначений вище граничний рівень, передні пневмоподушки безпеки SRS можуть не спрацювати.
Однак граничне значення швидкості буде значно вищим, якщо автомобіль зіткнеться з таким об'єктом, як припаркований автомобіль або дорожній знак, який може зрушити або деформуватися при ударі або нижньому зіткненні (наприклад, коли передня частина автомобіля «заїжджає» під кузов вантажівки і т.д.).
Існує ймовірність, що в деяких випадках при зіткненні в нижній зоні чутливості та спрацьовування датчиків системи пневмоподушок безпеки SRS та натягувачі ременів безпеки не спрацюють одночасно.
З метою безпеки всіх пасажирів вони завжди повинні бути належним чином пристебнуті ременями безпеки.
Мал. 1.108. Типові аварійні випадки, коли спрацьовують подушки безпеки
Передні пневмоподушки безпеки SRS спроектовані таким чином, що вони не надимаються, якщо автомобіль зазнає удару збоку або ззаду, якщо він перевернеться або якщо буде залучений до переднього зіткнення на низькій швидкості (Мал. 1.108).
Передні пневмоподушки безпеки SRS можуть спрацювати у разі сильного удару, що впливає на нижню частину Вашого автомобіля.
Мал. 1.109. Компоненти системи SRS водія та пасажира
Система пневмоподушок безпеки SRS складається з наступних основних компонентів, розташування яких показано на малюнку 1.109:
- 1. Датчики передніх пневмоподушок безпеки;
- 2. Контрольна лампа системи SRS;
- 3. Модуль пневмоподушки безпеки для переднього пасажира (пневмоподушка безпеки та нагнітальний пристрій);
- 4. Вимикач пряжки ременя безпеки сидіння водія;
- 5. Датчик положення сидіння водія;
- 6. Вузол датчиків пневмоподушок безпеки;
- 7. Модуль пневмоподушки безпеки для водія (пневмоподушка безпеки та нагнітальний пристрій).
Вузол датчиків пневмоподушок безпеки складається з датчиків допустимого впливу та датчиків спрацьовування пневмоподушок безпеки.
У відповідь на сильний удар попереду датчик визначає уповільнення швидкості руху, а система приводить у дію нагнітальні пристрої пневмоподушок безпеки. У цей момент хімічна реакція у нагнітальних пристроях швидко заповнює пневмоподушки безпеки нетоксичним газом, щоб утримати пасажирів від руху вперед.
При наповненні пневмоподушок безпеки буде чути досить гучний шум, і виділятиметься трохи диму із залишками нетоксичного газу. Це не є ознакою займання. Цей газ зазвичай нешкідливий; однак у людей з чутливою шкірою він може спричинити незначне подразнення шкіри. Не забудьте змити залишки якнайшвидше для запобігання навіть невеликому подразненню шкіри.
Спрацювання пневмоподушок безпеки відбувається в частки секунди, тому пневмоподушки безпеки повинні надуватися зі значною силою. Незважаючи на те, що система призначена для зменшення серйозних травм, вона сама може спричинити невеликі опіки, садна і пухлини.
Частини модуля пневмоподушки безпеки (ступиця кермового колеса, панель приладів) можуть бути гарячими протягом декількох хвилин, однак сама пневмоподушка безпеки не нагрівається. Пневмоподушки безпеки призначені лише для одноразового використання.
При досить сильному ударі, коли спрацьовують пневмоподушки безпеки, може розбитися переднє скло. У автомобілях з пневмоподушкою безпеки для пасажира переднє скло може бути пошкоджено під впливом сили, що наповнює пневмоподушку безпеки.
Таблиця 1.6. Спрацювання окремих груп елементів додаткової системи пасивної безпеки
Елементи системи SRS | Лобове зіткнення | Бокове зіткнення (зліва) | Бокове зіткнення (справа) |
Модуль надувної подушки водія | + | - | - |
Модуль надувної подушки переднього пасажира | + | - | - |
Переднатягувач ременя безпеки переднього лівого сидіння | + | — | - |
Переднатягувач ременя безпеки переднього правого сидіння | + | ||
Модуль передньої лівої надувної подушки | - | + | + |
Модуль передньої правої надувної подушки | - | - | + |
Модуль лівої надувної подушки шторкового типу | - | + | |
Модуль правої наївної подушки шторкового типу | - | - | + |