Figyelmeztetés: A figyelmeztető jelzések és a hibakódok csak akkor olvashatók ki, ha a túlhajtás kapcsolója a készülékben van "ON". Ha a kapcsoló állásban van "OFF", a jelzőlámpa villogás nélkül kigyullad.
A) Ha meghibásodás lép fel a sebességérzékelőben, a fojtószelep helyzetérzékelőjében vagy a mágnesszelepekben, a visszajelző villogással figyelmezteti a vezetőt a hibára. De ha a reteszelő mágnesszelepben és a reteszelés minőségellenőrző mágnesszelepében meghibásodás lép fel, nem lesz hibajelzés.
b) A hibakódok leolvashatók a túlhajtás visszajelző villogásának számával, ehhez rövidre kell vonni a következtetéseket "TE 1 " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
V) A diagnosztikai rendszer nem állapítja meg a fojtószelep helyzetérzékelő és a féklámpa kapcsoló meghibásodását, de a kimeneti feszültség mérésével ellenőrizhető "TT" diagnosztikai aljzat.
2. A hibakód a motor leállítása után is eltárolódik a vezérlőegység memóriájában. Memória törlése a blokkban (állítsa vissza a kódokat javítás után) vagy a gyújtás kikapcsolásával és a biztosíték kihúzásával történik "EFI", vagy az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójának leválasztásával.
A245E (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
A241E (4S-FE), A540N (1994 óta)
A540H (4S-FE), A540N (1994-ig)
Figyelem:
- - Az alacsony akkumulátorfeszültség diagnosztikai hibát okozhat. Ezért a diagnózis megkezdése előtt ellenőrizze az akkumulátort.
- - olyan voltmérőt vagy ohmmérőt használjon, amelynek skálahatára legalább 10 kΩ/V.