Általános információk
1. Az öndiagnosztikai funkció az automata sebességváltó elektronikus vezérlőegységébe van beépítve. Az overdrive off jelzőfény segítségével a rendszer figyelmeztetheti a vezetőt az automata sebességváltó hibájára. Ezenkívül ez a jelző használható a fellépő hiba kódjának meghatározására.
Figyelmeztetés: Figyelmeztető jelzések és hibakódok kiolvasása csak akkor lehetséges, ha az overdrive kapcsoló "ON" állásban van. Ha a kapcsoló "OFF" állásban van, a jelzőlámpa villogás nélkül világít.
- a) Ha meghibásodás lép fel a sebességérzékelőben, a fojtószelep helyzetérzékelőjében vagy az elektromágneses szelepekben, a visszajelző villogva figyelmezteti a vezetőt a hibára. Ha azonban a zárvezérlő elektromágneses szelepben és a zárminőség-ellenőrző elektromágneses szelepben meghibásodás lép fel, akkor a hibára nem figyelmeztet.
- b) A hibakódok a felfelé kapcsolás jelző villogásai alapján olvashatók le. Ehhez zárja rövidre a diagnosztikai csatlakozó " TE₁ " és "E₁ " kivezetéseit.
- c) A diagnosztikai rendszer nem észleli a tény, hogy a fojtószelep pozíció érzékelő, valamint a féklámpa kapcsolót, de nem lehet őket ellenőrizni, ellenőrzi a feszültség a kapcsolatot " a Tt" diagnosztikai csatlakozó.
1996 előtti modellek. | 
Modellek 1996 óta. |
- d) Az egyes fokozatokon lévő jelek a kapocs feszültségének mérésével ellenőrizhetők "Tt" a mozgás folyamatában.
2. A hibakód a motor leállítása után is a vezérlőegység memóriájában tárolódik. Blokk memória törlése (állítsa vissza a kódokat javítás után) vagy a gyújtás kikapcsolásával és az "EFI" biztosíték kihúzásával, vagy az automata sebességváltó és a motorvezérlő egység csatlakozójának leválasztásával történik.
A240E, A241E, A241L | 
Modellek 1996 óta. |
Figyelem:
- Az alacsony akkumulátorfeszültség diagnosztikai hibát okozhat. Ezért a diagnosztika megkezdése előtt ellenőrizze az akkumulátort.
- Olyan voltmérőt vagy ohmmérőt használjon, amelynek skálahatára legalább 10 kOhm/V.