Varovanie: Výstražné signály a chybové kódy je možné čítať len vtedy, keď je prepínač rýchlej prevádzky v polohe "ON". Ak je prepínač v polohe "OFF", kontrolka sa rozsvieti bez blikania.
A) Ak dôjde k poruche snímača rýchlosti, snímača polohy škrtiacej klapky alebo solenoidových ventilov, indikátor bude blikať, aby upozornil vodiča na poruchu. Ak však dôjde k poruche v elektromagnetickom ventile blokovania a elektromagnetickom ventile kontroly kvality blokovania, nezobrazí sa žiadne varovanie o poruche.
b) Chybové kódy je možné prečítať podľa počtu bliknutí indikátora overdrive, preto je potrebné skrátiť závery "TE 1 " A "E 1 " diagnostická zásuvka.
V) Diagnostický systém neurčuje poruchu snímača polohy škrtiacej klapky a spínača brzdových svetiel, ale je možné ich skontrolovať meraním napätia na výstupe "TT" diagnostická zásuvka.
2. Kód poruchy je uložený v pamäti riadiacej jednotky aj po vypnutí motora. Vymazanie pamäte v bloku (resetovať kódy po oprave) vykonať buď vypnutím zapaľovania a odpojením poistky "EFI", alebo odpojením konektora automatickej prevodovky a riadiacej jednotky motora.
A245E (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
A241E (4S-FE), A540N (od roku 1994)
A540H (4S-FE), A540N (do roku 1994)
Pozor:
- - nízke napätie batérie môže spôsobiť zlyhanie diagnostiky. Preto pred začatím diagnostiky skontrolujte batériu.
- - použite voltmeter alebo ohmmeter, ktorý má limit stupnice aspoň 10 kΩ/V.