Uwaga: Sygnały ostrzegawcze i odczyt kodów błędów są możliwe wyłącznie wtedy, gdy przełącznik nadbiegu znajduje się w pozycji "ON". Jeżeli przełącznik znajduje się w pozycji "OFF", kontrolka świeci się bez mrugania.
a) W przypadku awarii czujnika prędkości, czujnika położenia przepustnicy lub zaworów elektromagnetycznych, kontrolka zaczyna migać, ostrzegając kierowcę o awarii. Jeśli jednak dojdzie do awarii zaworu elektromagnetycznego blokującego i zaworu elektromagnetycznego kontroli jakości blokowania, nie pojawi się żadne ostrzeżenie o awarii.
b) Kody błędów można odczytać na podstawie liczby mignięć wskaźnika zmiany biegu na wyższy; w tym celu należy zewrzeć zaciski "TE₁" i "E₁" złącza diagnostycznego.
c) System diagnostyczny nie wykrywa usterek czujnika położenia przepustnicy oraz wyłącznika świateł hamowania, ale można je sprawdzić mierząc napięcie na zacisku "TT" złącza diagnostycznego.
2. Kod błędu jest przechowywany w pamięci jednostki sterującej nawet po wyłączeniu silnika. Czyszczenie pamięci bloku B (zresetuj kody po naprawach) można to zrobić poprzez wyłączenie zapłonu i odłączenie bezpiecznika "EFI" lub poprzez odłączenie złącza automatycznej skrzyni biegów i sterownika silnika.
A245E (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
A241E (4S-FE), A540H (od 1994)
A540H (4S-FE), A540N (do 1994 roku.)
Uwaga:
- - niskie napięcie akumulatora może spowodować błąd diagnostyki. Dlatego przed rozpoczęciem diagnostyki należy sprawdzić akumulator.
- - należy używać woltomierza lub omomierza o skali pomiaru ograniczonej do co najmniej 10 kOhm/V.