Фиг. 2.14. Система за смазване на двигатели 1ZZ-FE и 3ZZ-FE
Фиг. 2.15. Блокова схема на системата за смазване на двигатели 1ZZ-FE и 3ZZ-FE
Системата за смазване е напълно запечатана, цялото масло преминава през масления филтър.
Смазване на двигателя се осигурява от шестеренчатым помпа циклоидального довършителни със задвижване директно от коляновия вал.
При тези двигатели маслото се изтласква под налягане в горната част на главата на цилиндъра и след това се оттича в масления съд през канал в главата на цилиндъра.
За да се подобри поддръжката, масленият филтър е прикрепен към дъното на блока на капачката на основния лагер на коляновия вал.
Контролерът WT-i и хидравличният клапан за промяна на времето на клапана са монтирани на главата на цилиндъра. Системата VVT-i се задвижва от масло, подавано под налягане от системата за смазване на двигателя.
Разлики от предишни модели
За да се осигури ремонтопригодност, защитният корпус на двигателя е оборудван с технологични отвори за смяна на двигателно масло и маслен филтър.
Таблица 2.4. Обем на пълнене с масло
