Мал. 2.14. Система змащення двигунів 1ZZ-FE І 3ZZ-FE
Мал. 2.15. Блок-схема системи змащення двигунів 1ZZ-FE І 3ZZ-FE
Система мастила повністю герметична, вся олія проходить через масляний фільтр.
Змащення двигуна забезпечується шестерним насосом циклоїдального зачеплення з приводом безпосередньо від колінчастого валу.
У цих двигунах масло подається під тиском у верхню частину головки блоку циліндрів, а потім зливається в піддон картера через канал головки блоку.
Для підвищення ремонтопридатності масляний фільтр кріпиться до нижньої частини блоку кришок корінних підшипників колінчастого валу.
На головці блоку циліндрів встановлюється контролер WT-i та гідравлічний клапан зміни фаз газорозподілу. Система VVT-i приводиться в дію за допомогою олії, що подається із системи мастила двигуна під тиском.
Відмінності від попередніх моделей
Для забезпечення ремонтопридатності в захисному кожусі двигуна передбачені технологічні отвори для заміни моторної олії та масляного фільтра.