Rizs. 1.1. Az első felfüggesztés és a kormánymű elemei
1 - Alkeret
2 - Kormánymű
3 - Rúdvég
4 - Forgó ököl
5 - gömbcsukló
6 - keresztirányú kar
A hátsó felfüggesztés rugós rugóstag-szerelvényeket is használ. Mindegyik rugóstag felső vége a jármű karosszériáján lévő rugóstag-támaszhoz csatlakozik. A rack alsó vége az agytartóhoz csatlakozik. Az agytámasz helyzetét mindkét oldalon egy pár lengőkar és a támaszt a testtel összekötő hátsó kar határozza meg (rizs. 1.2).
Rizs. 1.2. Hátsó felfüggesztési elemek
1 - Hátsó felfüggesztés kereszttartója
2 - keresztirányú kar (№2)
3 — egy hátsó hajó tartója
4 - Utánfutó kar
5 - keresztirányú kar (№1)
Lexus modellek opcióként (az ügyfél kérésére) elektronikusan vezérelt légrugózással felszerelt. Ez a felfüggesztés lehetővé teszi a vezető számára, hogy a vezetési körülményektől függően változtassa a jármű hasmagasságát.
Fogasléces kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval, amely a sebességváltóval ellátott motoregység mögött található (blokkban hajtótengellyel), a motor tartókeretére szerelve. A kormányszerkezet meghajtja a kormánycsuklókhoz csatlakoztatott kötőrudakat. A kormányoszlop úgy van kialakítva, hogy ütközéskor deformálódjon.
Amikor felfüggesztés vagy kormányelemekkel dolgozik, gyakran találkozhat olyan tapadási elemekkel, amelyek kioldása lehetetlennek tűnik. Ezek a csavarok/anyák, amelyek a jármű alján találhatók, folyamatosan ki vannak téve víznek, útszennyeződésnek stb. és rozsdásodhat, ill «ragaszkodnak» így rendkívül nehéz lesz elengedni őket. Ezeket megfordítani «makacs» rögzítőelemeket, és közben ne sértse meg azokat (vagy más elemeket), bőségesen kenjünk rájuk átható olajat és hagyjuk beszívódni. Ha drótkefével tisztítja meg a szabadon lévő meneteket, akkor könnyebben eltávolítható egy anya vagy csavar, és megelőzhető a menetek károsodása. Néha egy kalapáccsal végzett éles ütés a középső ütésen keresztül lehetővé teszi «mozog» anyát vagy csavart, de ügyeljen arra, hogy a középső lyukasztó ne kerüljön oldalra, és ne sértse meg a meneteket. Előfordulhat, hogy a leragadt ragacsot és a szomszédos területet égővel melegítjük fel, de ez a nyilvánvaló tűzveszély miatt nem javasolt. A csavarkulcs fogantyújára szerelt hosszú hosszabbító/kar vagy egy csődarab növeli az emelőerőt, de soha ne szereljen hosszabbító csövet a racsnis meghajtóra, mert az előírt nyomaték túllépése esetén a kilincsmű megsérülhet. Néha könnyebb letörni egy anyát vagy csavart, ha először enyhén meghúzza. Minden olyan rögzítőelemet, amelynél drasztikus intézkedéseket kell eltávolítani, hiba nélkül újakra kell cserélni.
Mivel ebben a fejezetben a legtöbb eljárás megköveteli, hogy felemelje a járművet és dolgozzon alatta, szüksége lesz egy pár erős támasztékra. Az előnyben részesített járműemelő típus a hidraulikus padlóemelő, amely bizonyos elemek megtámasztására is használható különféle tevékenységek során.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne dolgozzon olyan jármű alatt, amelyet csak emelő támaszt meg. A felfüggesztés vagy a kormányrögzítő elemek minden egyes kioldásakor ellenőrizni kell, és szükség esetén újakra kell cserélni, amelyeknek a külső alkatrész száma megegyezik, vagy ugyanolyan minőségű és kivitelű, mint az eredeti elemek. A helyes összeszerelés és az elemek biztonságos rögzítése érdekében be kell tartani az előírt meghúzási nyomatékokat. Soha ne próbálja felmelegíteni vagy manipulálni a felfüggesztés vagy a kormány alkatrészeit. Minden deformált vagy sérült elemet újakra kell cserélni.