Ryža. 1.1. Prvky predného zavesenia a riadenia
1 - Pomocný rám
2 - Mechanizmus riadenia
3 - Koniec spojovacej tyče
4 - Otočná päsť
5 - guľový kĺb
6 - priečna páka
Zadné odpruženie využíva aj zostavy vzpier s pružinami. Horný koniec každej vzpery je pripojený k podpere vzpery na karosérii vozidla. Spodný koniec stojana je pripojený k podpere náboja. Poloha podpery náboja na každej strane je nastavená dvojicou priečnych ramien a vlečným ramenom spájajúcim podperu s telom (ryža. 1.2).
Ryža. 1.2. Prvky zadného zavesenia
1 - Priečka zadného zavesenia
2 - priečna páka (№2)
3 — podpera zadnej lode
4 - Vlečné rameno
5 - priečna páka (№1)
Modely Lexus ako voliteľná výbava (na žiadosť klienta) vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením. Toto zavesenie umožňuje vodičovi meniť svetlú výšku vozidla v závislosti od jazdných podmienok.
Hrebeňové riadenie s hydraulickým posilňovačom, ktorý je umiestnený za zostavou motora s prevodovkou (v bloku s hnacou nápravou), namontovaný na nosnom ráme motora. Mechanizmus riadenia poháňa spojovacie tyče, ktoré sú spojené s čapmi riadenia. Stĺpik riadenia je navrhnutý tak, aby sa pri zrážke zdeformoval.
Pri práci s komponentmi odpruženia alebo riadenia sa často môžete stretnúť s prvkami prichytenia, ktoré sa zdajú byť nemožné uvoľniť. Tieto skrutky/matice umiestnené na spodnej časti vozidla sú neustále vystavené vode, cestnej špine atď. a môže hrdzavieť resp «držať sa» takže je veľmi ťažké ich pustiť. Aby ste tieto otočili «tvrdohlavý» upevňovacie prvky a nepoškodzujte ich pritom (alebo iné prvky), výdatne na ne naneste penetračný olej a nechajte vsiaknuť. Použitie drôtenej kefy na čistenie odkrytých závitov tiež uľahčuje odstránenie matice alebo skrutky a zabraňuje poškodeniu závitov. Niekedy umožňuje ostrý úder kladivom cez stredový razník «pohybovať sa» maticu alebo skrutku, ale dávajte pozor, aby dierovač nešiel do strany a nepoškodil závity. Niekedy môže pomôcť zahriať prilepený klin a priľahlú oblasť horákom, ale neodporúča sa to kvôli zjavnému nebezpečenstvu požiaru. Dlhé predĺženie/páka alebo kus rúrky namontovaný na rukoväti kľúča zvýši páku, ale nikdy nemontujte predlžovaciu rúrku na račňový pohon, pretože pri prekročení predpísaného uťahovacieho momentu sa môže poškodiť račňový mechanizmus. Niekedy je odlomenie matice alebo skrutky jednoduchšie, ak ju najprv jemne dotiahnete. Všetky upevňovacie prvky, ktoré si vyžadujú odstránenie drastických opatrení, musia byť bezpodmienečne nahradené novými.
Keďže väčšina postupov v tejto kapitole vyžaduje, aby ste zdvihli vozidlo a pracovali pod ním, budete potrebovať pár pevných podpier. Preferovaným typom automobilového zdviháka je hydraulický podlahový zdvihák, ktorý možno použiť aj na podopretie určitých prvkov pri rôznych činnostiach.
Pozor! Za žiadnych okolností nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom. Zakaždým, keď sa uvoľní upevňovacie prvky zavesenia alebo riadenia, mali by byť skontrolované a v prípade potreby vymenené za nové, ktoré majú rovnaké číslo vonkajšej časti alebo majú rovnakú kvalitu a dizajn ako pôvodné prvky. Aby sa zabezpečila správna montáž a bezpečné upevnenie prvkov, musia sa dodržať uvedené uťahovacie momenty. Nikdy sa nepokúšajte zahriať alebo zasahovať do komponentov zavesenia alebo riadenia. Všetky deformované alebo poškodené prvky by sa mali nahradiť novými.