Сл. 1.1. Елементи предњег вешања и управљања
1 - Подоквир
2 - Управљачки механизам
3 - Крај англијске шипке
4 - Окретна песница
5 - куглични зглоб
6 - попречна полуга
Задње вешање такође користи склопове подупирача са опругама. Горњи крај сваког подупирача је повезан са ослонцем на каросерији возила. Доњи крај сталка је повезан са носачем главчине. Положај носача главчине на свакој страни је постављен паром полуга и пратећом руком која повезује ослонац са телом (пиринач. 1.2).
Сл. 1.2. Елементи задњег вешања
1 - Попречни носач задњег вешања
2 - попречна полуга (№2)
3 — ослонац задње лађе
4 - Пратећа рука
5 - попречна полуга (№1)
Лекус модели као опција (на захтев наручиоца) опремљен електронски контролисаним ваздушним ослањањем. Ово вешање омогућава возачу да промени клиренс возила у зависности од услова вожње.
Зупчаник и зупчаник управљања са хидрауличним појачивачем, који се налази иза склопа мотора са мењачем (у блоку са погонском осовином), монтиран на рам мотора. Управљачки механизам покреће вучне шипке које су повезане са зглобовима управљача. Стуб управљача је дизајниран да се деформише у судару.
Често када радите са компонентама вешања или управљача, можете наићи на елементе приањања које се чини немогућим за отпуштање. Ови завртњи/матице, који се налазе на дну возила, стално су изложени води, прљавштини са пута итд. а може зарђати или «Држати се за» тако да постаје изузетно тешко пустити их. За окретање ових «тврдоглав» елементе за причвршћивање и немојте их оштетити у процесу (или других елемената), великодушно нанесите продорно уље на њих и пустите да се упије. Коришћење жичане четке за чишћење изложених навоја такође олакшава уклањање матице или завртња и спречава оштећење навоја. Понекад оштар ударац чекићем кроз централни ударац дозвољава «потез» матицу или вијак, али пазите да средишњи удар не оде у страну и не оштети навоје. Понекад може помоћи загревање заглављеног лепка и суседне области помоћу горионика, али то се не препоручује због очигледне опасности од пожара. Дугачак продужетак/полуга или комад цеви постављен на дршку кључа ће повећати полугу, али никада не постављајте продужетак на драјвер са чегртаљком, јер се механизам за затезање може оштетити ако се прекорачи прописани обртни момент. Понекад је лакше одломити матицу или вијак ако их прво лагано затегнете. Сви причвршћивачи који захтевају драстичне мере за уклањање морају се обавезно заменити новим.
Пошто већина поступака у овом поглављу захтевају да подигнете возило и радите испод њега, биће вам потребан пар чврстих носача. Преферирани тип дизалице за возила је хидраулична подна дизалица, која се такође може користити за подршку одређеним елементима у различитим активностима.
Пажња! Ни у ком случају не радите испод возила које је подржано само дизалицом. Сваки пут када се отпуштају елементи за причвршћивање вешања или управљача, треба их прегледати и по потреби заменити новим који имају исти број ванбродског дела или су истог квалитета и дизајна као оригинални елементи. Да би се обезбедила правилна монтажа и сигурно причвршћивање елемената, морају се поштовати наведени моменти затезања. Никада не покушавајте да загревате или мењате компоненте огибљења или управљача. Све деформисане или оштећене елементе треба заменити новим.