Figura. 1.1. Suspensie fata si componente de directie
1 — Subcadru
2 - Mecanismul de direcție
3 — Capăt tirant
4 — Fusetă de direcție
5 — Rotulă
6 — Braț transversal
Suspensia spate folosește și ansambluri de lonjeroane cu arcuri. Capătul superior al fiecărei lonjelii este conectat la un suport de lonjeroane de pe caroseria mașinii. Capătul inferior al barei este conectat la suportul butucului. Poziția suportului butucului pe fiecare parte este determinată de o pereche de pârghii transversale și o pârghie longitudinală care leagă suportul de corp (Fig. 1.2).
Figura. 1.2. Elemente de suspensie spate
1 — Traversa suspensie spate
2 — Braț transversal (nr. 2)
3 — Suport butuc spate
4 — Braț de susținere
5 — Braț (nr. 1)
Modelele Lexus ca opțiune (la cererea clientului) sunt echipate cu suspensie pneumatică controlată electronic. Această suspensie permite șoferului să modifice garda la sol a vehiculului în funcție de condițiile de conducere.
Mecanism de direcție cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic, care se află în spatele motorului în asamblare cu cutia de viteze (in bloc cu axa motoare), montat pe cadrul suport al motorului. Sistemul de direcție acționează tijele de direcție transversale, care sunt conectate la articulațiile de direcție. Coloana de direcție este proiectată să reziste la deformări în cazul unei coliziuni.
Adesea, atunci când lucrați la componente de suspensie sau de direcție, puteți întâlni elemente de fixare care par imposibil de eliberat. Aceste șuruburi/piulițe, situate pe partea de jos a vehiculului, sunt expuse constant la apă, murdărie de drum etc. și poate deveni ruginit sau "prinde", astfel încât eliberarea lor devine extrem de dificilă. Pentru a deșuruba aceste elemente de fixare "încăpățânate" fără a le deteriora (sau alte elemente), aplicați o cantitate generoasă de ulei pătrunzător și lăsați-l să se înmoaie. Utilizarea unei perii de sârmă pentru a curăța firele expuse va ajuta, de asemenea, să faciliteze îndepărtarea unei piulițe sau șuruburi și să preveniți deteriorarea filetului. Uneori, o lovitură puternică cu un ciocan printr-un poanson central va "agita" o piuliță sau un șurub, dar aveți grijă ca pumnul să nu se miște în lateral și să nu deterioreze firele. Încălzirea fitingului prins și a zonei înconjurătoare cu o torță poate ajuta uneori, dar nu este recomandată din cauza pericolelor evidente de incendiu. O prelungire/pârghie lungă sau o bucată de țeavă plasată pe mânerul cheii va adăuga efect de pârghie, dar nu așezați niciodată o țeavă de prelungire pe o cheie cu clichet, deoarece mecanismul cu clichet poate fi deteriorat dacă este depășit cuplul specificat. Uneori este mai ușor să slăbiți o piuliță sau un șurub dacă îl strângeți ușor mai întâi. Toate elementele de fixare care necesită măsuri drastice de îndepărtare trebuie înlocuite cu altele noi.
Deoarece majoritatea procedurilor din acest capitol necesită ridicarea vehiculului și lucrul dedesubt, va fi necesară o pereche de suporturi robuste. Tipul preferat de cric pentru ridicarea unei mașini este un cric hidraulic de podea și poate fi, de asemenea, folosit pentru a susține anumite elemente în timpul îndeplinirii diferitelor sarcini.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. De fiecare dată când sunt eliberate elementele de fixare a suspensiei sau a direcției, acestea trebuie inspectate și, dacă este necesar, înlocuite cu altele noi care au același număr de piesă sau sunt consecvente ca calitate și design cu elementele originale. Pentru a asigura asamblarea corectă și fixarea sigură a elementelor, trebuie respectate forțele de strângere prescrise. Nu încercați niciodată să încălziți sau să reglați componentele suspensiei sau direcției. Toate elementele deformate sau deteriorate trebuie înlocuite cu altele noi.