2. Mielőtt megpróbálna elhárítani egy elektromos áramkört, először tanulmányozza át a vonatkozó kapcsolási rajzot. Teljesen tisztában kell lennie az adott problémakört alkotó elemek természetével. A meghibásodás lehetséges okainak listája leszűkíthető, ha azonosítja az áramkör helyesen működő elemeit. Ha egynél több elem vagy áramkör hibásodik meg egyszerre, a probléma valószínűleg egy közös biztosíték vagy testelés miatt van «tömeg».
3. Az elektromos hibák általában olyan egyszerű okok következményei, mint például rossz érintkezés vagy korrodált csatlakozások/csatlakozók, kiolvadt biztosíték vagy biztosíték, vagy hibás relé. Az elemek ellenőrzése előtt szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát a problémás áramkörben.
4. Ha diagnosztikai eszközöket használ a hibaelhárításhoz, gondosan tervezze meg a mellékelt elektromos diagramok alapján, hogy az áramkör mely pontjain és milyen sorrendben kell csatlakoztatni a szerszámot, hogy a lehető leghatékonyabban azonosíthassa a hiba okát.
5. Az elektromos áramkörök hibaelhárításához szükséges fő eszközök közé tartozik a teszter vagy a voltmérő (Használhat 12 V-os teszt-/tesztlámpát vezetékkészlettel bizonyos tesztek elvégzéséhez); elektromos folytonosságvizsgáló (ellenőrző lámpa saját tápellátással és megfelelő vezetékkészlettel); váltó összekötő vezeték (lehetőleg beépített megszakítóval vagy biztosítékkal), amellyel az elektromos elemek megkerülhetők (Rizs. 2,5, a, b). Mielőtt megpróbálna megoldani egy tesztberendezéssel kapcsolatos problémát, a kapcsolási rajz alapján határozza meg, hová kell csatlakoztatni a műszert.
Rizs. 2.5, a. Az elektromos berendezések hibaelhárításának leghasznosabb eszköze egy digitális multiméter, amely képes mérni a feszültséget, az áramerősséget és az ellenállást egy elektromos áramkörben (kapcsolja be a folytonossági ellenőrzést)
Rizs. 2.5, b. Egy nagyon kényelmes eszköz a feszültség jelenlétének ellenőrzésére egy egyszerű tesztlámpa
Feszültség teszt
6. Az elektromos áramkör meghibásodása esetén feszültségellenőrzést kell végezni. Csatlakoztasson egy teszter vezetéket az akkumulátor negatív pólusához vagy egy ismert jó ponthoz «tömegek». Csatlakoztassa a másik vezetéket a vizsgált áramkör egyik csatlakozójához, lehetőleg a lehető legközelebb az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz (rizs. 2.6). Futtassa a teszter jelzőfényét, ha feszültség van, ami azt jelenti, hogy az áramkörnek a megfelelő csatlakozó és a kapcsoló közötti szakasza működik. Ugyanígy folytassa a lánc többi részének ellenőrzését. Mikor elérték «pont», amelyben a feszültség hiányzik, ami azt jelenti, hogy a meghibásodás okának ezek között kell lennie «pont» és az előző teszt «pont», amelyben a feszültséget rögzítették. A legtöbb problémát a meglazult kapcsolat okozza.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy egyes elektromos áramkörök csak a gyújtáskulcs elfordítása után kapnak feszültséget «ACC» (kiegészítők) vagy «RUN» (Munka).
kép 2.6. Próbalámpa használatakor a fő vezetéket egy bilinccsel rögzítjük egy ismert jó helyen «tömegek», majd egy hegyes szonda segítségével ellenőrizheti az elektromos csatlakozókat az érintkezők nyomon követésével. Ha a lámpa világít, akkor a vizsgált áramkörben akkumulátorfeszültség van
Rövidzárlati teszt
7. A rövidzárlat megtalálásának egyik módja a megfelelő biztosíték eltávolítása az áramkörből, és tesztlámpa csatlakoztatása (készítsen két összekötő vezetéket kis ásókapcsokkal, csatlakoztassa ezeket a vezetékeket a biztosítékdobozhoz, és csatlakoztasson egy tesztlámpát). Az elektromos áramkörben feszültségnek kell lennie. Húzza meg a vezetékeket, miközben figyeli a szivattyút. Ha a lámpa villogni kezd, akkor valahol rövidzárlat van a kábelkötegben «tömeg», valószínűleg a vezeték szigetelésének súrlódása okozza.
Földelés ellenőrzése
8. Ezt a tesztet az elem földelésének megbízhatóságának meghatározására végezzük. Válassza le az akkumulátort, és csatlakoztassa a teszter vagy a multiméter egyik vezetékét (ellenállás mérésére konfigurálva) egy ismert jó pontra «tömegek». A másik vezetéket a vizsgált vezetékhez vagy ponthoz kell csatlakoztatni «tömegek». Ha alacsony az ellenállás (kevesebb, mint 5 ohm), a földelés normális. Ha a teszter jelzőfénye világít, akkor a földelés hibás.
Az elektromos áramkör integritásának ellenőrzése
9. A vizsgálatot az elektromos áramkör szakadásainak, pl. hogy megtudja, megfelelően folyik-e az áram. Az áramkör áramellátásának kikapcsolása után tesztelje egy saját tápellátású teszterrel vagy multiméterrel. Csatlakoztassa a műszer vezetékeit az elektromos áramkör mindkét végéhez (vagy a vége felé «tápegység» (+) és jó pont «tömegek»). Ha a tesztlámpa kigyullad, nincs szakadás az áramkörben (rizs. 2.9). Ha alacsony az ellenállás (kevesebb, mint 5 ohm), az elektromos áramkör rendben van. Ha a leolvasás 10 000 ohm vagy nagyobb, akkor valahol szakadás van az elektromos áramkörben. Hasonlóképpen ellenőrizheti a kapcsoló állapotát, ha a tesztert a termináljaihoz csatlakoztatja. Amikor a kapcsolót állásba fordítják «Tovább» A tesztlámpának világítania kell (vagy a készüléknek alacsony ellenállást kell mutatnia).
Rizs. 2.9. A multiméter beállítása után az ellenállás mérésére (Ohm) megmérheti az ellenállást két kivezetés között. A folytonosság ellenőrzésekor az alacsony érték a folytonosságot, a magas vagy a végtelennek megfelelő érték nyitottságot jelez
Keressen szakadást az elektromos áramkörben
10. Szakadt áramkörre gyanítható elektromos áramkör diagnosztizálása során meglehetősen nehéz vizuálisan észlelni a meghibásodás okát, mivel nehéz ellenőrizni a kapcsok korrózióját vagy az érintkezők minőségének megsértését a korlátozott hozzáférés miatt. őket. Az érzékelő csatlakozóházának vagy annak kábelkötegének éles megrándulása sok esetben a vezetőképesség helyreállításához vezet. Tartsa ezt szem előtt, amikor megpróbálja azonosítani a meghibásodás okát egy feltehetően megszakadt elektromos áramkörben. A csak alkalmanként előforduló meghibásodásokat oxidált kapcsok vagy laza érintkezők okozhatják.
11. Az elektromos áramkörök hibáinak diagnosztizálása meglehetősen egyszerű, feltéve, hogy világos, hogy minden elektromos terhelésre áram folyik (lámpa, villanymotor stb.) az akkumulátorból vezetékeken keresztül kapcsolókon, reléken, biztosítékokon, biztosítékokon keresztül, majd ezen keresztül visszatér az akkumulátorhoz «tömeg» autó. Az elektromos berendezések meghibásodásával járó problémákat csak az akkumulátorból való elektromos áram ellátásának megszakadása vagy az ahhoz való visszatérés okozhatja.
Elektromos csatlakozók
12. A kérdéses járművek elektromos csatlakozóinak többsége többpólusú, és műanyag házzal rendelkezik. Az ilyen csatlakozók összekötő szakaszainak megbízhatóságát a csatlakozók műanyag házába szerelt reteszelő fülek bepattintása biztosítja. A nagyméretű csatlakozók egymáshoz illeszkedő részeit, amelyek egy részét a műszerfal alatt használják, leggyakrabban egy csavarral rögzítik a csatlakozó közepén keresztül.
13. A műanyag retesszel felszerelt csatlakozók leválasztásához általában egy kis csavarhúzót használnak, amellyel a reteszelő füleket óvatosan ki kell nyomni. Ezután húzza ki a csatlakozót. Az egyes vezetékek és csatlakozók érintkezőinek véletlen károsodásának elkerülése érdekében csak a dugót húzza, soha ne a kábelkötegnél. A csatlakozók leválasztása előtt alaposan vizsgálja meg azokat. A blokkoló elemek gyakran első pillantásra nem láthatók. Ezenkívül sok csatlakozónak egynél több reteszpárja van.
14. A csatlakozók mindig két félből állnak, amelyek közül az egyik tűje a másik aljzatába kerül. A csatlakozók vázlatos ábrázolásának tanulmányozásakor először is próbálja meg meghatározni, hogy melyik fele látható az ábrán: a kábelköteg oldaláról vagy az elem oldaláról. Ne feledje, hogy a csatlakozó egyik felének tüskéi mindig tükrözve helyezkednek el a másik tüskéihez képest, azaz a csatlakozó jobb oldalán látható érintkező tüske a bal oldalon lesz.