- nagy áramokat kapcsol távolról attól az áramkörtől, amelyben az áram folyik, lehetővé téve vékonyabb vezetékek és kapcsolóérintkezők használatát a fő áramkörben;
- egy mechanikus kapcsolóval ellentétben, amely egy vezérlőbemenettel rendelkezik, több vezérlőbemeneten is képes kapcsolni;
- időzítőt, és így beállítja az ablaktörlők működési intervallumát.
Ha a relé által vezérelt elektromos áramkör meghibásodik, és valószínűleg a relé a hiba oka, akkor figyelje meg, hogy a relé működik-e bekapcsolt rendszer mellett. Ha a relé megfelelően működik, bekapcsoláskor kattanást kell hallani. Ha a relé megfelelően működik, akkor a hibás működés oka az elemekben vagy a csatlakozó vezetékekben rejlik. Ha a relé nem működik, az azt jelenti, hogy nem kap fő tápellátást vagy vezérlőimpulzust, vagy maga a relé hibás.
15.8. ábra. A biztosíték- és relédoboz helye a motortérben a 2001-es modelleknél
A legtöbb relé a motortérben található biztosíték- és relédobozban található (lásd az 5.8. ábrát).
15.10. ábra. A speciális relék elhelyezkedése a 2001 előtti modellekben: 1 – 2. számú reléblokk; 2 – 6. számú reléblokk; 3 – 4. számú csatlakozóblokk; 4 – biztosítékdoboz; 5 – 1. számú csatlakozóblokk; 6 – 6. számú reléblokk
Néhány speciális relé külön vagy külön blokkokban található a műszerfal alatt és a motortérben (15.10. ábra).
15.11. ábra. Relé állandóan nyitott érintkezőkkel: A - amikor a relé tekercsére (1 és 2) feszültséget kapcsolnak, a 3-as és 5-ös reléérintkezők záródnak; B - amikor a relé tekercsére (1 és 2) feszültséget kapcsolnak, a 3. és 5., valamint a 6. és 7. működtető érintkezői párosával záródnak
(A hivatalos forrás a portálon található: toyotaman.ru)
15.12. ábra Váltóérintkezős relé: A - amikor a relé tekercsére (1 és 2) feszültséget kapcsolnak, a 3-as és 4-es reléérintkezők kinyílnak, a 6-os és 7-es érintkezők pedig záródnak
Az autókban négyféle relét használnak: az állandóan zárt vagy nyitott érintkezőjűeket és a váltóérintkezőseket (15.11., 15.12. ábra). Néhány reléházon megtalálható a relé elektromos rajza a kontaktusszámokkal.
15.13. ábra. Relé tesztáramkör állandóan nyitott érintkezőkkel
A relé ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt az érintkezőihez; az ohmmérőnek szakadást kell mutatnia (15.13. ábra). Ezután egy további vezetékkel kösd össze a relé tekercsének érintkezőjét a földdel, a második további vezetékkel pedig a relé tekercs második érintkezőjét az akkumulátor pozitív pólusával. A relének be kell kapcsolnia (kattanás), és az ohmmérőnek rövidzárlatot kell mutatnia (0 Ohm ellenállás). Ellenkező esetben a relé hibás, és ki kell cserélni.