A generátort egy ékbordás szíj hajtja meg a motor főtengelyéről.
A generátor egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. Az AC egyenárammá alakításához egy dióda egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
Amikor a generátor működik, a gerjesztő tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses mezőt hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a forgórész forog, a forgórész pólusai felváltva haladnak át az állórész tekercsei alatt, a mágneses fluxus nagysága és iránya megváltozik, és elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében.
A generátor forgórészének nagy forgási frekvenciájánál, amikor a generátor feszültsége meghaladja a 13,6–14,6 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és az áram nem halad át a terepi tekercsen. A generátor feszültsége leesik, a szabályozó kinyit, és ismét áramot vezet át a gerjesztő tekercsen. Minél nagyobb a generátor forgórészének forgási frekvenciája, annál hosszabb ideig tart a szabályozó zárt állapota, ezért annál jobban csökken a generátor kimenetén a feszültség. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián megy végbe, így a generátor kimenetén a feszültség ingadozása észrevehetetlen, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6-14,6 V szinten tartva.
A generátor ellenőrzésekor, valamint a jármű üzemeltetésekor tartsa be a következő biztonsági óvintézkedéseket, hogy ne sértse meg a generátort:
Ne működtesse a generátort leválasztott akkumulátorral. Amikor a generátor leválasztott akkumulátorral működik a jármű fedélzeti hálózatában, az elektromos fogyasztók kikapcsolásakor feszültségnövekedés következik be, ami a jármű elektronikus berendezéseinek, köztük a feszültségszabályozónak és a generátor egyenirányítójának meghibásodásához vezet.
Ne tesztelje a generátort «szikra», akár rövid távú kapcsolat is «pozitív» generátor kimenettel «súly». Ebben az esetben jelentős áram folyik át az egyenirányító egységen, és a diódái megsérülnek. A generátor feszültségét csak voltmérővel ellenőrizze.
«Mínusz» az akkumulátor terminálját mindig csatlakoztatni kell «súly» autó, és «pozitív» csatlakoztassa a generátor kimenetére. Rossz (fordított) az akkumulátor csatlakoztatása drámaian megnöveli a generátordiódákon áthaladó áramot, és ezek meghibásodnak.
Ne tesztelje a 12 V-nál nagyobb feszültségű diódákat vagy a meggert, mert túl magas a feszültsége a diódákhoz. Ebben az esetben az ellenőrzés során a diódák átszúródnak (rövidzárlat lép fel). Az elektromos vezetékek szigetelésének ohmmérővel történő ellenőrzésekor válassza le az összes vezetéket a generátorról.
A karosszériaelemek elektromos hegesztése során feltétlenül válassza le az összes vezetéket a generátorról és az akkumulátorról.
Ellenőrizze az elektromos berendezések áramköreit és alkatrészeit, és végezzen hibaelhárítást kikapcsolt motornál és leválasztott akkumulátornál.