Генератор покреће В-ребрасти каиш од радилице мотора.
Генератор је трофазна синхрона електрична машина са електромагнетном побудом. За претварање АЦ у ДЦ, диодни исправљач је уграђен у генератор. Напон се регулише помоћу уграђеног микроелектронског регулатора напона.
Када генератор ради, електрична струја која тече кроз побудни намотај ствара магнетно поље око полова ротора. Када се ротор ротира, полови ротора наизменично пролазе испод намотаја статора, магнетни флукс се мења у величини и правцу и ствара електромоторну силу у намотају статора.
При високој фреквенцији ротације ротора генератора, када напон генератора постане већи од 13,6–14,6 В, регулатор напона је закључан и струја не пролази кроз намотај поља. Напон генератора опада, регулатор се отвара и поново пропушта струју кроз побудни намотај. Што је већа фреквенција ротације ротора генератора, то је дуже време затвореног стања регулатора, дакле, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора одвија се на високој фреквенцији, тако да су флуктуације напона на излазу генератора неприметне, и практично се може сматрати константним, одржавајући се на нивоу од 13,6–14,6 В.
Приликом провере генератора, као и приликом управљања возилом, придржавајте се следећих мера предострожности како не бисте оштетили генератор:
Не користите генератор са искљученом батеријом. Када генератор ради са искљученом батеријом у мрежи возила, долази до повећања напона када се искључи било који потрошач електричне енергије, што доводи до квара електронске опреме возила, укључујући регулатор напона и исправљач генератора.
Не тестирајте генератор за «Искра», чак и краткотрајна веза «позитивним» излаз генератора са «тежина». У овом случају, кроз исправљачку јединицу тече значајна струја и њене диоде су оштећене. Проверите напон генератора само волтметром.
«Минус» терминал батерије мора увек бити повезан «тежина» аутомобил, и «позитивним» спојите на излаз генератора. Погрешно (обрнуто) повезивање батерије ће драматично повећати струју која пролази кроз диоде генератора и оне ће пропасти.
Немојте тестирати диоде са напоном већим од 12 В или меггером, јер има превелик напон за диоде. У овом случају, приликом провере, диоде ће бити пробушене (доћи ће до кратког споја). Приликом провере изолације електричне инсталације помоћу омметра, искључите све жице из генератора.
Обавезно искључите све жице из алтернатора и акумулатора када електрично заварите делове тела.
Проверите кола и компоненте електричне опреме и решите проблем са искљученим мотором и искљученим акумулатором.