Notatka:
- Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- Momenty dokręcania podane są w tekście.
1. Zawieś silnik na podnośniku.
2. Odkręć śrubę mocującą silnik.
- Moment dokręcania - 29-44 Nm
3. Odkręć korek spustowy i spuść płyn ze skrzyni biegów automatycznej.
- Moment dokręcania - 30-45 Nm
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę.
- Moment dokręcania - 7 - 10 Nm
5. Wyjmij filtr płynu roboczego.
Uwaga: Wymień pierścień uszczelniający.
Materiał został przedrukowany ze strony internetowej [www.ToyotaMan.ru]
1 - filtr,
2 - Uszczelka typu O-ring.
6. Zdejmij pierścień uszczelniający z bloku zaworów.
7. Oczyść tackę z brudu.
Wyjmij magnesy i ostrożnie zbierz za ich pomocą wszystkie metalowe drobiny z tacki.
Na podstawie cząstek, które dostały się do miski, można określić, który element skrzyni biegów ulega zużyciu:
- cząstki stali (magnetyczne) - łożyska, koła zębate i tarcze ulegają zużyciu.
- cząstki mosiądzu (niemagnetyczny) — tuleje.
8. Zamontuj filtr i nową uszczelkę.
9. Zainstaluj magnes.
10. Oczyść powierzchnię styku miski i nałóż środek uszczelniający.
8. Zainstaluj tackę.