Szétszerelés
1. Távolítsa el a karburátort.
2. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot.
3. Ha szükséges, válassza szét a szívó- és kipufogócsonkot az összekötő csavarok kicsavarásával és eltávolításával.
4. Távolítsa el a szelepeket: egy lehúzó segítségével nyomja össze a szeleprugót, és távolítsa el a két kekszet; majd távolítsa el a szeleptárcsát (vagy szelepforgató), rugó, rugóülés, szelep és olajtömítés. Az eltávolított részeket úgy helyezze el, hogy a szerelés során ne keveredjenek össze.
5. Ha szükséges, távolítsa el a következő részeket:
A) Hűtőfolyadék kivezető cső.
b) Fűtés kimenet.
V) A hengerfej hátsó karimája.
A hengerfej alkatrészeinek és elemeinek ellenőrzése, tisztítása
1. Tisztítsa meg a dugattyúk alját és a blokk csatlakozó síkját.
A) Forgassa el a főtengelyt, és mozgassa az egyes dugattyúkat a TDC-be. Tisztítsa meg a dugattyúk fenekét egy kaparóval.
b) Távolítsa el a tömítés többi részét a blokk csatlakozójáról.
V) Fújja ki az olajjáratokat és a csavarfuratokat sűrített levegővel.
Figyelmeztetés: Sűrített levegő használatakor használjon szemvédőt.
2. Távolítsa el a többi tömítést a blokkfej és az elosztók felületéről egy kaparóval.
Figyelem: ne sértse meg a tisztított felületeket.
3. Drótkefével távolítsa el a lerakódásokat az égésterek felületéről, hogy ne sértse meg a hengerfej csatlakozó felületét.
4. Tisztítsa meg a szelepvezető furatait.
5. Puha kefével és oldószerrel alaposan tisztítsa meg a hengerfejet.
Figyelem: ne mossa a fejet forró oldószerben, mert ez károsíthatja az alkatrészt.
6. Precíziós vonalzóval és szondákkal ellenőrizze a hengerblokk fejének foglalatainak síkját a rajzon jelölt vonalak mentén. Maximális nem síkság:
- A gázcsatlakozó csatlakozón - 0,15 mm
- A szívó- és kipufogócsatorna csatlakozóján - 0,10 mm
Ha a mért érték nagyobb, mint a megadott maximum, cserélje ki a fejet vagy köszörülje újra a felületét (de legfeljebb 0,30 mm).
7. Áthatoló festék segítségével ellenőrizze az égéstereket, a bemeneti és kimeneti nyílásokat és a csatlakozófelületeket, hogy nincsenek-e repedések. Ha repedések vannak, cserélje ki a fejet.
8. Kaparóval és drótkefével tisztítsa meg a szénlerakódásokat a szeleptárcsáról.
9. Furatmérő segítségével mérje meg a szelepvezető furat átmérőit.
- Szelepvezetők belső átmérője - 8,010 - 8,030 mm
Mikrométer segítségével mérje meg a szelepszárak átmérőjét három különböző szinten.
Szelepszár átmérők:
- Beszívás - 7,970 - 7,985 mm
- Kipufogó - 7,965 - 7,980 mm
Ha a kapott szelepszár-átmérőket kivonja a megfelelő vezetőpersely furatátmérőiből, határozza meg a hézagot a perselyekben.
Névleges távolság:
- szívószelep - 0,025 - 0,060 mm
- kipufogószelep - 0,030 - 0,065 mm
Maximális megengedett távolság:
- szívószelep - 0,10 mm
- kipufogószelep - 0,12 mm
10. Ha szükséges, cserélje ki a vezetőperselyt.
A) Egy csap és kalapács segítségével lazítsa meg a vezetőperselyt, ügyelve arra, hogy a persely rögzítőgyűrűje eltávolítva legyen.
b) Lassan melegítse fel a hengerfejet vízfürdőben 80-100°C hőmérsékletre.
V) Egy ütővel és kalapáccsal üsse ki a vezetőperselyt.
G) Furatjelző segítségével mérje meg a vezetőpersely blokkfejében lévő furatot.
d) Vegyen fel egy új névleges perselyt (STD) vagy javítási méret 0,05 mm-rel növelve (O/S).
Ha a hengerfejben lévő persely furata nagyobb, mint 13,027 mm, akkor dörzsölje be a lyukat a javítási méretre (13,050-13,077 mm).
Ha a furat meghaladja a 13,077 mm-t, cserélje ki a hengerfejet.
e) Lassan melegítse fel a blokkfejet 80-100°C-ra.
és) Egy sodróval és kalapáccsal hajtsa be az új szelephüvelyt, amíg a biztosítógyűrű a helyére nem pattan.
h) Egy 8 mm-es dörzsárat használva dörzsölje be a perselyfuratot, amíg el nem éri az ajánlott hézagot "persely furat - új szelep átmérő".
11. Ellenőrizze és csiszolja meg a szelepeket.
A) Csiszolja meg a szelep kúpját a kopás és a lerakódások eltávolítása érdekében.
b) Ellenőrizze a szelep homlokszögét (44,5°).
V) Ellenőrizze a szeleptárcsa perem vastagságát.
A szeleptárcsa gallér névleges vastagsága:
- A szívószelephez - 1,0-1,4 mm
- A kipufogószelephez - 1,3-1,7 mm
A szeleptárcsa gallérjának minimális vastagsága:
- A szívószelephez - 0,5 mm
- Kipufogószelephez - 0,8 mm
Ha a minimális szíjvastagság kisebb, mint a megadott értékek, cserélje ki a szelepet.
G) Ellenőrizze a szelep teljes hosszát. A névleges és minimális szelephossz:
- Beszíváshoz - 108,2 mm és 107,7 mm
- Osztályozáshoz - 108,5 mm és 108,0 mm
Ha a szelep hossza kisebb, mint a minimális, cserélje ki a szelepet.
d) Ha a szelepszár vége elkopott, addig csiszolja a végét, amíg a kopás megszűnik, vagy cserélje ki a szelepet.
12. Ellenőrizze és tisztítsa meg a szelepülékeket.
A) 45°-os vágószerszámmal megmunkálja a szelepülékeket.
b) Ellenőrizze a szelep illeszkedését. Vigyen fel vékony festékréteget (fehér ólom) helyezze a szelepet a szelep letörésére, és enyhén nyomja meg, de ne forgassa.
V) Visszacsapó szelep és ülék:
Ha a szelepülék mind a 360°-ában festéknyomok jelennek meg, akkor a szelepülék és a szelepülék koncentrikusak.
Ha nem, csiszolja újra az ülést. Ellenőrizze az érintkezési jelet a szelepletörés közepén:
Érintkezőszélesség 1,2-1,6 mm szívó- és kipufogószelepekhez.
Ha szükséges, végezze el a beállításokat az alábbiak szerint:
(1) ha az érintkezési jel túl magas a szelep felületén, használja a 30°-os és 45°-os vágószerszámokat az érintkezési jel korrigálásához.
(2) ha az érintkezési jel túl alacsony a szelep felületén, akkor a bemeneti szelep 60°-os és 45°-os, a kipufogószelephez a 65°-os és 45°-os marókat kell használni a szelepülék korrekciójához.
G) Csiszolópasztával rögzítse a szelepet az üléshez.
d) Lefedés után tisztítsa meg (öblítés) szelep és ülék koptatóanyagból.
13. Ellenőrizze a szeleprugókat.
A) Négyzet segítségével ellenőrizze, hogy a szeleprugók nem merőlegesek-e.
- Maximális nem merőlegesség - 2 mm
Nagy eltolódások esetén cserélje ki a szeleprugót.
b) Tolómérővel mérje meg a rugó szabad hosszát.
- Rugóhossz - 47,0 mm
Ha a rugó hossza eltér a megadott értéktől, cserélje ki a rugót.
V) Rugómérővel mérje meg a rugó összenyomásához szükséges erőt 40,6 mm-re:
- Erő - 282-345 N
Ha a mért érték a tartományon kívül esik, cserélje ki a rugót.
14. Ellenőrizze az igát és a járomtengelyt.
A) Ellenőrizze a billenő szelepszárral érintkező munkafelületének állapotát.
b) Ellenőrizze a hézagot a lengőkar és a lengőtengely között a lengőkar mozgatásával az ábrán látható módon.
Ha mozgást érez, szerelje szét a lengőkart, és ellenőrizze.
V) Szerelje szét a lengőkar/tengely egységet a lengőkarok megfelelő sorrendbe állításával. Ha a billenőfejek érintkezési felülete kopott, távolítsa el a kopást egy csiszolóval vagy cserélje ki a himbát.
G) Ellenőrizze a hézagot a lengőkar tengelye és a lengőkar között:
Egy furatmérő segítségével mérje meg a lengőkar belső átmérőjét.
- Névleges - 18.500 - 18.515 mm
Mikrométer segítségével mérje meg a billenő tengely átmérőjét.
- Névleges - 18,474 - 18,487 mm
Ha levonja a lengőkarok tengelyének átmérőjét a lengőkar furatának átmérőjéből, határozza meg a hézagot.
- szabvány - 0,013-0,041 mm
- maximálisan megengedhető - 0,08 mm
Ha a hézag meghaladja a maximális értéket, cserélje ki a lengőkart és a tengelyt.
d) Szerelje össze a csomót "billenőkarok - billenőkarok tengelye".
Győződjön meg arról, hogy a billenőtengely hátsó vége a megfelelő helyzetben van, szerelje össze a lengőkarokat és a rugókat az ábra szerint, és tartsa őket együtt a szerszámmal.
15. Ellenőrizze a tolórudakat.
A) Helyezze a rudakat a prizmákra.
b) Egy indikátor segítségével ellenőrizze a rudak egyenességét.
Az egyenességtől való maximális eltérés 0,30 mm.
Ha az eltérés nagyobb, cserélje ki a szárat.
Ellenőrizze a rúd olajnyílását. Ha a lyuk eltömődött, fújja ki sűrített levegővel.
16. Ellenőrizze a szívó- és kipufogócsonkot. Precíziós vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy nem vetemedett-e meg (laposság) kollektor érintkezési felületei.
- A maximális megengedett síkság - 0,40 mm
Ha ez a mutató magas, cserélje ki a kollektort.