Demontáž
1. Demontujte karburátor.
2. Demontujte sacie a výfukové potrubie.
3. V prípade potreby oddeľte sacie a výfukové potrubie uvoľnením a odstránením spojovacích skrutiek.
4. Odstráňte ventily: Pomocou sťahováka stlačte pružinu ventilu a vyberte dva sušienky; potom odstráňte dosku ventilu (alebo rotátor ventilu), pružina, sedlo pružiny, ventil a uzáver deflektora oleja. Odstránené diely umiestnite tak, aby sa pri montáži nepomiešali.
5. V prípade potreby odstráňte nasledujúce diely:
a) Vypúšťacie potrubie chladiacej kvapaliny.
b) Výstupné potrubie ohrievača.
c) Zadná príruba hlavy valcov.
Kontrola a čistenie častí a prvkov hlavy valcov
1. Vyčistite spodné časti piestu a rovinu spoja bloku.
a) Otočte kľukovým hriadeľom a uveďte každý piest do hornej úvrate. Na čistenie dna piestov použite škrabku.
b) Odstráňte zvyšné tesnenie z konektora bloku.
c) Vyfúknite olejové kanály a otvory pre skrutky stlačeným vzduchom.
Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu používajte ochranu očí.
2. Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenia z hlavy valcov a povrchov potrubia.
Upozornenie: Nepoškodzujte čistené povrchy.
3. Pomocou drôtenej kefy odstráňte zvyšné usadeniny z povrchov spaľovacej komory, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch kĺbu hlavy valcov.
4. Vyčistite vodiace otvory ventilu.
5. Pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla dôkladne vyčistite hlavu valca.
Upozornenie: Neumývajte hlavu v horúcich rozpúšťadlách, pretože by to mohlo poškodiť časť.
6. Pomocou presného pravítka a spáromeru skontrolujte rovinu kĺbov hlavy valcov pozdĺž čiar vyznačených na obrázku. Maximálna nerovnosť:
- Pomocou plynového spoja - 0,15 mm
- Pri konektore sacieho a výfukového potrubia - 0,10 mm
Ak je nameraná hodnota väčšia ako uvedené maximum, vymeňte hlavu alebo prebrúste jej povrch (ale nie viac ako 0,30 mm).
7. Pomocou penetračného farbiva skontrolujte spaľovacie komory, sacie a výfukové otvory a spojovacie povrchy, či nemajú praskliny. Ak sú prítomné praskliny, vymeňte hlavu.
8. Pomocou škrabky a drôtenej kefy odstráňte uhlíkové usadeniny z hlavy ventilu.
9. Pomocou dieromeru zmerajte priemery otvorov na vedenie ventilov.
- Vnútorný priemer vodiacich puzdier ventilov - 8,010 - 8,030 mm
Pomocou mikrometra zmerajte priemery drieku ventilu na troch rôznych úrovniach.
Priemer drieku ventilu:
- Nasávanie - 7,970 - 7,985 mm
- Delenie - 7,965 - 7,980 mm
Odčítaním získaných hodnôt priemerov drieku ventilu od zodpovedajúcich hodnôt priemerov otvorov vo vodiacich puzdrách určite veľkosť vôle v puzdrách.
Nominálna hodnota klírensu:
- vstupný ventil - 0,025 - 0,060 mm
- výfukový ventil - 0,030 - 0,065 mm
Maximálna povolená veľkosť medzery:
- vstupný ventil - 0,10 mm
- výfukový ventil - 0,12 mm
10. V prípade potreby vymeňte vodiacu objímku.
a) Pomocou tyče a kladiva uvoľnite vodiacu objímku a najskôr sa uistite, že bol odstránený poistný krúžok objímky.
b) Hlavu valcov pomaly ohrievajte vo vodnom kúpeli na teplotu 80-100°C.
c) Pomocou razidla a kladiva vyrazte vodiacu objímku.
d) Pomocou dieromeru zmerajte otvor v hlave valca pre vodiace puzdro.
d) Zvoľte novú priechodku nominálnej (STD) alebo nadrozmernej (O/S) veľkosti zvýšenej o 0,05 mm.
Ak je otvor pre puzdro v hlave valca väčší ako 13,027 mm, vyvŕtajte otvor na veľkosť opravy (13 050-13 077 mm).
Ak vŕtanie presahuje 13,077 mm, vymeňte hlavu valca.
e) Pomaly zahrejte hlavu valcov na 80-100°C.
g) Pomocou unášača a kladiva zatlačte nové puzdro ventilu, kým poistný krúžok nezapadne.
h) Pomocou 8 mm výstružníka vystružujte otvor puzdra, kým nedosiahnete odporúčanú vôľu "otvor puzdra – nový priemer ventilu".
11. Skontrolujte a vyleštite ventily.
a) Brúste skosenie hrán ventilu, kým sa neodstránia všetky stopy opotrebovania a karbónových usadenín.
b) Skontrolujte uhol pracovnej fazety ventilu (44,5°).
c) Skontrolujte hrúbku pásu ventilovej dosky.
Nominálna hodnota hrúbky remeňa ventilovej dosky je:
- Pre vstupný ventil - 1,0-1,4 mm
- Pre výfukový ventil - 1,3-1,7 mm
Minimálna hodnota hrúbky remeňa ventilovej dosky je:
- Pre vstupný ventil - 0,5 mm
- Pre výfukový ventil - 0,8 mm
Ak je minimálna hrúbka pásu menšia ako špecifikované hodnoty, vymeňte ventil.
d) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu. Menovité a minimálne hodnoty dĺžky ventilu sú:
- Pre nasávanie - 108,2 mm a 107,7 mm
- Pre výfuk - 108,5 mm a 108,0 mm
Ak je dĺžka ventilu menšia ako minimálna, vymeňte ventil.
d) Ak je koniec drieku ventilu opotrebovaný, obrúste koniec, kým sa neodstránia stopy opotrebovania, alebo ventil vymeňte.
12. Skontrolujte a vyčistite sedlá ventilov.
a) Pomocou 45° frézy opracte sedlá ventilov.
b) Skontrolujte, či ventil sedí v sedle. Naneste tenkú vrstvu farby (biele olovo) na skosenie ventilu umiestnite ventil a jemne ho stlačte, ale neotáčajte ním.
c) Skontrolujte ventil a sedlo:
Ak sa značka farby objaví na všetkých 360° sedla ventilu, potom sú hlava ventilu a sedlo sústredné.
Ak nie, sedadlo prebrúste. Skontrolujte kontaktnú značku v strede skosenia ventilu:
Šírka kontaktu 1,2-1,6 mm pre sacie a výfukové ventily.
V prípade potreby vykonajte úpravy takto:
(1) Ak je kontaktná značka príliš vysoko na skosení ventilu, použite na úpravu kontaktnej značky 30° a 45° frézy.
(2) Ak je kontaktná značka umiestnená príliš nízko na skosení ventilu, je potrebné na korekciu sedla ventilu použiť 60° a 45° frézy pre sací ventil a 65° a 45° frézy pre výfukový ventil.
d) Obrúste ventil na sedlo pomocou brúsnej pasty.
d) Po lapovaní očistite (umyte) ventil a sedlo od abrazíva.
13. Skontrolujte ventilové pružiny.
a) Pomocou štvorca skontrolujte, či pružiny ventilu nie sú kolmé.
- Maximálna nekolmosť - 2 mm
Ak sú hodnoty nekolmosti veľké, vymeňte pružinu ventilu.
b) Pomocou posuvného meradla zmerajte dĺžku pružiny vo voľnom stave.
- Dĺžka pružiny - 47,0 mm
Ak sa dĺžka pružiny líši od špecifikovanej hodnoty, vymeňte pružinu.
c) Pomocou testera pružín zmerajte silu potrebnú na stlačenie pružiny na 40,6 mm:
- Sila - 282-345 N
Ak je nameraná hodnota mimo povoleného rozsahu, vymeňte pružinu.
14. Skontrolujte vahadlo a hriadeľ vahadla.
a) Skontrolujte stav pracovnej plochy vahadla v kontakte s driekom ventilu.
b) Skontrolujte vôľu medzi vahadlom a hriadeľom vahadla pohybom vahadla, ako je znázornené na obrázku.
Ak pocítite pohyb, demontujte zostavu vahadla a skontrolujte ju.
c) Demontujte zostavu vahadiel s nápravou, pričom usporiadajte vahadlá v príslušnom poradí. Ak je na kontaktnej ploche nárazov vahadla viditeľné opotrebovanie, odstráňte stopy opotrebenia brúskou alebo vymeňte vahadlo.
d) Skontrolujte vôľu medzi hriadeľom vahadla a vahadlom:
Pomocou dieromeru zmerajte vnútorný priemer vahadla.
- Nominálna - 18 500 - 18 515 mm
Pomocou mikrometra zmerajte priemer hriadeľa vahadla.
- Nominálna - 18,474 - 18,487 mm
Odčítaním priemeru hriadeľa vahadla od priemeru otvoru vahadla určte vôľu.
- štandardná - 0,013-0,041 mm
- maximálne prípustné - 0,08 mm
Ak vôľa prekročí maximálnu hodnotu, vymeňte vahadlo a nápravu.
d) Zmontujte jednotku "vahadlo - náprava vahadla".
Uistite sa, že zadný koniec hriadeľa vahadla je správne umiestnený, zostavte vahadlá a pružiny podľa obrázka a držte ich spolu pomocou špeciálneho nástroja.
15. Skontrolujte tlačné tyče.
a) Umiestnite tyče na hranoly.
b) Pomocou indikátora skontrolujte rovnosť tyčí.
Maximálna odchýlka od priamosti 0,30 mm.
Ak je odchýlka väčšia, tyč vymeňte.
Skontrolujte olejový otvor na tyči. Ak je otvor upchatý, vyfúknite ho stlačeným vzduchom.
16. Skontrolujte sacie a výfukové potrubie. Pomocou presného pravítka a škárovej mierky skontrolujte deformáciu (nerovnosť) kontaktné plochy kolektorov.
- Maximálna prípustná rovinnosť je 0,40 mm
Ak sú hodnoty tohto indikátora vysoké, vymeňte rozdeľovač.