Uwaga! Jeżeli przegub kulowy ma zostać zdemontowany za pomocą ściągacza zaciskowego, przed zdjęciem koła należy poluzować nakrętkę piasty koła (półosi).
Usuwanie podpory za pomocą przesuwnego ściągacza widełkowego
Uwaga! Poniższa procedura zapewnia najszybszy sposób demontażu sworznia kulowego, jednak istnieje ryzyko uszkodzenia osłony sworznia kulowego. Jeśli musisz zachować pokrywę, postępuj zgodnie z opisem w sekcji Zdejmowanie podpory za pomocą ściągacza zaciskowego.
1. Wyjmij sworzeń i poluzuj nakrętkę sworznia kulowego, ale nie odkręcaj nakrętki całkowicie.
2. Wypchnij sworzeń kulowy ze zwrotnicy za pomocą ściągacza widełek przesuwnych. Nasmaruj pokrywę smarem i postępuj ostrożnie, aby jej nie rozerwać. Odkręć nakrętkę kołka podporowego.
 |  |
3. Odkręć śrubę i nakrętki mocujące sworzeń kulowy do ramienia zawieszenia i oddziel podporę od ramienia.
4. Podczas montażu zamontuj sworzeń kulowy na zwrotnicy i przykręć nakrętkę, nie dokręcaj nakrętki.
5. Umieść podporę na dźwigni, dokręć nakrętki i śruby z określonym momentem obrotowym.
6. Dokręć nakrętkę sworznia podporowego do określonego momentu obrotowego i zabezpiecz zawleczką (wymień sworzeń zawleczki na nowy). Jeżeli sworzeń blokujący nie pasuje do rowków nakrętki, należy lekko dokręcić nakrętkę, aż najbliższy rowek znajdzie się w otworze sworznia blokującego.
7. Zamontuj koło i opuść pojazd.
Usuwanie podpory za pomocą ściągacza widłowego
1. Oddziel sworzeń kulowy od ramienia zawieszenia (patrz podrozdział 9.1.6.).
2. Wyjmij półoś ze zwrotnicy (patrz podrozdział 9.3.2.) i powiesić, zabezpieczając drutem.
3. Wyjmij sworzeń i poluzuj nakrętkę sworznia kulowego, ale nie odkręcaj nakrętki całkowicie.
4. Umieść część chwytną ściągacza na sworzniu kulowym i wyciągnij go ze zwrotnicy.
5. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego i zdejmij podporę.
6. Podczas montażu zamontuj nowy sworzeń kulowy na zwrotnicy i dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym.
7. Włóż półoś do zwrotnicy i dokręć nakrętkę. Dokręć nakrętkę, ale nie do końca.
8. Umieść podporę na dźwigni i dokręć nakrętki i śruby określonym momentem obrotowym.
9. Zamontuj koło i opuść pojazd. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.
10. Dokręć nakrętkę piasty do określonego momentu obrotowego (patrz podrozdział 8.3.1.), załóż podkładkę zabezpieczającą i zawleczkę.