Ogólny opis systemu grzewczego [Toyota Corolla E80]

Powietrze do ogrzewania zasysane przez kraty pod przednią szybą samochodu i trafia wentylatorem do salonu. Przy tym powietrze, przechodząc przez obudowę ogrzewania i przez przepustnicy, rozmieszczone w poszczególnych dysz. Jeśli dźwignia sterowania ogrzewaniem umieszczony w pozycji "warm" (ciepło), to zimne powietrze ogrzewa się do chłodnicy. Chłodnica jest w obudowie ogrzewania i odbiera ciepło od cieczy chłodzącej silnika. Przechodząc przez chłodnicę powietrze nagrzewa się, stykają się z gorącymi płytkami i wchodzi do salonu. Temperatura powietrza jest regulowana podawaniem płynu chłodzącego w chłodnicy, obudowy ogrzewania zaworem. Zawór ogrzewania znajduje się w maszynowni.

Dopływ gorącego powietrza regulowany jest za pomocą czterostopniowego wentylatora grzewczego. Prędkość wentylatora na każdym etapie jest regulowana za pomocą rezystorów balastowych. Rezystory są przymocowane do obudowy grzejnika za pośrednictwem płytki łączącej. W przypadku uszkodzenia wymienia się całą płytkę. Obudowa nagrzewnicy i wentylator znajdują się w przedziale pasażerskim pod deską rozdzielczą.

Wersja specjalna z klimatyzacją

Za pomocą klimatyzacji można obniżyć temperaturę powietrza w kabinie. Jednocześnie zmniejsza się wilgotność w kabinie. Sprężarka klimatyzacji napędzana jest przez silnik za pośrednictwem paska klinowego. Naprawy klimatyzacji muszą być wykonywane w specjalistycznym warsztacie. Pasek klinowy napędu sprężarki należy sprawdzać podczas rutynowej konserwacji. Zobacz sekcję "Konserwacja".