2. Pompa are un orificiu de control pentru scurgerea lichidului (indicat de săgeată). Dacă etanșarea pompei se defectează, lichidul de răcire se va scurge prin orificiul de inspecție. Pentru a găsi această gaură, trebuie să evidențiați spațiul din spatele flanșei antrenate a pompei, direct sub arbore.
3. Uzura rulmentului poate fi determinată prin pomparea pompei în sus și în jos și prin zgomotul caracteristic care vine din partea din față a motorului. O curea de transmisie care alunecă poate produce, de asemenea, un sunet similar, ceea ce poate duce la concluzia greșită că pompa este defectă. Pentru a elimina sunetul din centură, pulverizați un compus special pentru curele de mașină.
(Articolul este preluat dintr-o resursă web: ToyotaMan.ru)