- verificați starea și nivelul de încărcare al bateriei și încărcați-o dacă este necesar;
- verificați siguranța din circuitul de alimentare al pompei de combustibil pentru a asigura funcționarea corectă;
- verificați starea conductelor și furtunurilor de combustibil pentru scurgeri;
Verificați funcționarea pompei de combustibil după auz. Asistentul ar trebui să rotească cheia de contact în poziția "contact pornit", iar în decurs de 2 secunde ar trebui să auziți un clic și un zgomot creat de pompă (zgomotul de la pompa de combustibil se aude cel mai ușor prin gâtul de umplere al rezervorului de combustibil). Dacă pompa de combustibil nu funcționează, verificați circuitul electric de alimentare a pompei de combustibil. Dacă pompa de combustibil funcționează, dar nu produce presiunea necesară, trebuie verificată presiunea produsă de pompă.
Verificarea presiunii generate de pompa de combustibil. Pentru a verifica presiunea din sistemul de alimentare, trebuie să aveți un manometru și un adaptor adecvat pentru conectarea la sistemul de alimentare, ținând cont de următoarele note:
- la modelele produse înainte de 2001, furtunurile de combustibil sunt conectate cu șuruburi goale și șaibe la filtrul de combustibil, filtrul de combustibil fiind montat pe un suport în partea stângă, în compartimentul motorului;
- la modelele produse din 2001, furtunurile de combustibil sunt conectate cu conectori cu eliberare rapidă, iar filtrul de combustibil este instalat pe blocul pompei de combustibil.
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Conectați manometrul pentru a măsura presiunea după cum urmează:
Figura 5.1. Amplasarea șurubului gol care fixează furtunul de ieșire a combustibilului de la filtrul de combustibil la modelele produse înainte de 2001
- la modelele anterioare anului 2001, scoateți releul și cutia de siguranțe din suport, deconectați furtunul de ieșire a combustibilului de la filtrul de combustibil și conectați un adaptor de manometru la ieșirea filtrului de combustibil (figura 5.1);
Figura 5.2. Amplasarea conectorului conductei de combustibil la modelele din 2001 și ulterioare
- la modelele produse începând cu anul 2001, deconectați conectorul conductei de combustibil de lângă conducta de distribuție a combustibilului și conectați adaptorul manometrului la acesta (figura 5.2).
Porniți contactul, pompa de combustibil ar trebui să funcționeze timp de 2 secunde.
Luați citirile de la manometru. Dacă presiunea combustibilului depășește valoarea nominală, înlocuiți regulatorul de presiune. Dacă presiunea combustibilului este sub valoarea specificată, filtrul de combustibil și/sau conductele de combustibil pot fi înfundate, există scurgeri de combustibil sau pompa de combustibil și/sau regulatorul de presiune pot fi defecte.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Verificați presiunea combustibilului. Dacă presiunea combustibilului este sub valoarea nominală și nu se găsește nicio cauză evidentă pentru aceasta, este posibil ca regulatorul de presiune și/sau pompa de combustibil să fie defecte. În acest caz, se recomandă înlocuirea regulatorului de presiune și a pompei de combustibil.
Opriți motorul și monitorizați constant presiunea din sistemul de alimentare, care trebuie menținută constantă. La cinci minute după oprirea motorului, presiunea în sistemul de alimentare ar trebui să fie de 150 kPa. Dacă presiunea scade semnificativ sub această valoare, regulatorul de presiune și/sau pompa de combustibil sunt defecte sau există scurgeri la șina de alimentare.
După verificarea presiunii combustibilului, eliberați presiunea din sistemul de alimentare și deconectați manometrul cu adaptorul.