2. Pompa posiada otwór kontrolny służący do odprowadzania cieczy (pokazano strzałką). W przypadku uszkodzenia uszczelnienia pompy, płyn chłodzący będzie wyciekał przez otwór kontrolny. Aby znaleźć ten otwór, należy zaznaczyć przestrzeń za kołnierzem napędzającym pompę, bezpośrednio pod wałem.
3. Zużycie łożysk można stwierdzić poprzez pompowanie pompy w górę i w dół oraz słysząc charakterystyczny wyjący dźwięk dochodzący z przodu silnika. Podobny dźwięk może być wydawany przez ślizgający się pasek napędowy, co może prowadzić do błędnego wniosku, że pompa jest uszkodzona. Aby wyeliminować dźwięk paska, należy spryskać go specjalnym środkiem do pasków samochodowych.