Suspensie și direcție — descriere design [Toyota Land Cruiser J100]

Suspensie fata

Suspensia fata are un design independent. Articolele de direcție sunt conectate prin brațe de suspensie superioare și inferioare (pârghiile de control) prin intermediul articulațiilor sferice. Pârghiile sunt fixate pe cadru la capete opuse. Dotarea standard include o bară anti-ruliu, care reduce balansul și rostogolirea vehiculului la viraje.

În loc de arcuri elicoidale, se folosesc bare de torsiune, care sunt atașate la brațele de suspensie superioare.

Suspensia fata este bazata pe amortizoare telescopice. Suporturile inferioare ale amortizorului sunt prinse cu șuruburi de brațele inferioare de suspensie. Capetele superioare ale amortizoarelor sunt fixate în consolele de susținere ale cadrului de susținere.

Suspensie spate

Componentele suspensiei spate

Suspensia spate este organizată prin intermediul unei perechi de arcuri elicoidale, două amortizoare telescopice, patru pârghii (două inferioare și două superioare) și o tijă de reacție care leagă capătul stâng al podului cu grinda cadrului de susținere. Bara antiruliu este prinsă cu șuruburi pe ansamblul punții spate și este atașată de cadrul vehiculului cu două lonjituri (consultați ilustrația de mai sus).

Unitatea de direcție

Modelele în cauză sunt echipate cu o transmisie de direcție cu cremalieră și pinion cu acţionare hidraulică, conectată la articulațiile de direcție prin intermediul a două tije de direcție. Carcasa mecanismului este atașată la traversa.

Adesea, atunci când reparați componentele suspensiei și direcției, trebuie să aveți de-a face cu elemente de fixare care nu pot fi eliberate. "Lipirea" elementelor de fixare se datorează faptului că acestea sunt expuse în mod constant la influențe externe, sunt în contact cu apa, murdăria, funinginea și alte substanțe care favorizează dezvoltarea coroziunii. Pentru a facilita procedura de slăbire a unor astfel de elemente de fixare "lipite", acestea ar trebui să fie înmuiate în prealabil cu o cantitate generoasă de ulei penetrant. Curățarea porțiunilor filetate expuse ale elementelor de fixare cu o perie de sârmă rigidă va ajuta, de asemenea, la slăbirea piulițelor ruginite. Uneori, în cazuri deosebit de dificile, puteți folosi o deriva pentru a slăbi un șurub/piuliță blocat. Poansonul este plasat pe marginea fantei capului piuliței/șurubului, apoi se aplică lovituri puternice la capătul opus cu un ciocan. Aveți grijă să nu lăsați pumnul să alunece și încercați să nu deteriorați firul cu lovituri imprecise. O altă metodă destul de eficientă este încălzirea dispozitivului de fixare care nu poate fi eliberat și a suprafeței componentei care o înconjoară cu o pistoletă sau pistol cu gaz, deși autorii acestui Ghid nu recomandă recurgerea la această tehnologie decât dacă este absolut necesar din cauza pericolului potențial asociat cu posibilitatea de incendiu și riscul de arsuri. Pentru a crește cuplul la eliberarea dispozitivului de fixare, sunt utilizate diferite tipuri de prelungiri, coliere și atașamente pentru țevi. Totuși, rețineți că nu ar trebui să utilizați acest tip de dispozitiv de întărire în combinație cu o acționare echipată cu clichet - riscul de defecțiune a mecanismului cu clichet este prea mare. Uneori, un dispozitiv de fixare "blocat" începe să cedeze după ce a fost strâns ușor în sensul acelor de ceasornic. Toate elementele de fixare, a căror slăbire a necesitat utilizarea unor măsuri extraordinare în timpul asamblarii, trebuie înlocuite!

Nota. După livrarea dispozitivului de fixare, verificați cu atenție starea acestuia și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu elemente de aceeași dimensiune. La asamblare, strângeți elementele de fixare ale componentelor suspensiei și direcției strict la forța necesară.

Atenţie! Nu încercați în niciun caz să îndreptați componentele deformate ale suspensiei și direcției - înlocuiți piesele defecte cu altele noi!

Deoarece procedurile de întreținere a componentelor suspensiei sunt efectuate sub vehicul, trebuie avut grijă în prealabil pentru a vă asigura că vehiculul poate fi ridicat și asigurat în poziția ridicată (pregătiți un cric și suporturi de încredere).

Atenţie! Nu efectuați niciodată lucrări sub un vehicul care este asigurat într-o poziție ridicată folosind doar un cric!