Cuprins: Sistem de blocare a diferenţialului…↓ Sistem de blocare a diferențialului…↓ Sistem de blocare a diferențialului…↓
Sistem de blocare a diferenţialului interax
Folosiți maneta selectorului de mod și comutatorul de blocare a diferențialului central (consultați ilustrația însoțitoare) pentru a selecta următoarele moduri de caz de transfer și diferenţial central.
"N" (poziție de overdrive)
Poziția "H" a manetei de comandă a tracțiunii integrale asigură modul de blocare sau deblocare a diferențialului central, în funcție de poziția butonului corespunzător.
Utilizați această poziție cu diferenţialul central deblocat pentru conducerea normală pe toate tipurile de drumuri, de la drumuri pavate uscate la drumuri umede, precum și pe drumuri acoperite cu gheață sau zăpadă. Această poziție oferă o economie mai mare, o călătorie mai silențioasă, mai puțină uzură și o manevrabilitate mai bună a vehiculului.
Utilizați această poziție cu diferențialul central blocat pentru a crește tracțiunea dacă simțiți o pierdere de putere, cum ar fi alunecarea roților în poziția "H" cu diferențialul central deblocat.
"N" (poziție neutră)
Nu se transmite putere la roți. Utilizați această poziție numai atunci când utilizați un troliu sau alt echipament. Mașina trebuie oprită.
"L" (poziție de reducere a vitezei, diferențial central blocat)
Utilizați această poziție pentru putere și tracțiune maxime. Utilizați poziția "L" în condiții dificile de condus, unde vehiculul este dificil de condus chiar și în poziția "H" cu diferențial central blocat.
Când indicatorul de blocare a diferenţialului central se aprinde, indică faptul că blocarea este activată.
Vă rugăm să rețineți că, dacă ledul C/L nu se stinge când apăsați butonul central de blocare a diferențialului, conduceți vehiculul drept când accelerați sau decelerați sau întoarceți-vă.
Procedura de comutare
1. Pentru a comuta între deblocarea și blocarea poziției "H", apăsați butonul central de blocare a diferențialului.
2. Pentru a comuta între treptele "H" și "L", opriți vehiculul, puneți transmisia în poziția "N" și comutați maneta de comandă a tracțiunii pe patru roți în poziție.
Nota. Nu schimbați niciodată maneta de comandă a tracțiunii pe patru roți dacă vehiculul derapează. Opriți vehiculul să alunece sau să se rotească înainte de a schimba viteza.
Sistem de blocare a diferențialului față și spate
1. Sistemul de blocare a diferențialului față și spate este destinat utilizării numai în cazul în care roțile devin într-un șanț sau pe drumuri alunecoase sau denivelate. Acest sistem este eficient în cazul alunecării uneia dintre roți sau a unei perechi de roți din dreapta sau din stânga.
Nota. Nu utilizați blocarea diferențialului spate în alte condiții decât cele descrise mai sus. În caz contrar, va fi necesar mai mult efort de direcție și o manipulare atentă la virare. În special, folosirea diferenţialului faţă ca supliment pentru partea din spate va face ca direcţia să fie extrem de dificilă şi poate cauza derapajul vehiculului în timpul accelerării sau frânării motorului.
2. Pentru a bloca diferenţialul spate, apăsaţi şi rotiţi comutatorul în sensul acelor de ceasornic până auziţi un clic. Dacă acest lucru nu ajută, rotiți comutatorul în sensul acelor de ceasornic până la capăt pentru a bloca diferențialul față în plus față de cel din spate.
3. Nu uitați să opriți vehiculul înainte de a bloca diferenţialul.
4. Pentru o blocare simplă, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.
5. Dacă comutatorul este în poziţia pornit, indicatorul luminos va clipi. Vă rugăm să așteptați câteva secunde pentru ca sistemul să finalizeze operațiunea. Odată blocat diferenţialul, indicatorul va înceta să clipească şi va rămâne aprins continuu.
6. Dacă diferenţialul spate este blocat, sistemul de frânare antiblocare nu funcţionează. Dacă indicatorul luminos "ABS" se aprinde în acest moment, acest lucru este normal.
Nota. Nu blocați diferențial până când roțile nu mai alunecă. În caz contrar, vehiculul se poate mișca într-o direcție neașteptată când diferențialul este blocat, ceea ce poate duce la o posibilă deteriorare a componentelor blocării diferențialului. Nu conduceți vehiculul la viteze care depășesc 8 km/h dacă diferențialul este blocat.
7. Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul complet în sens invers acelor de ceasornic.
8. Deblocați diferențialul imediat ce vehiculul începe să se miște.
9. Pentru o deblocare ușoară, rotiți ușor volanul în orice direcție în timp ce vehiculul este în mișcare.
10. Dacă diferenţialul este decuplat, lampa de control se va stinge.
11. Diferenţialul va fi, de asemenea, deblocat atunci când maneta de comandă a tracţiunii pe patru roţi este mutată în poziţia "H". Asigurați-vă că rotiți comutatorul în poziția oprit după utilizarea acestei funcție.
12. Pentru a verifica lampa de control, rotiți cheia de contact în poziția "ON", dar nu porniți motorul.
Sistem de blocare a diferențialului spate
Sistemul de blocare a diferențialului din spate este destinat utilizării numai în caz de patinare a roților într-un șanț sau pe drumuri alunecoase/neuniforme.
Acest sistem de blocare a diferențialului este eficient în cazul alunecării uneia dintre roțile din spate.
1. Pentru a bloca diferenţialul spate, apăsaţi şi rotiţi comutatorul în sensul acelor de ceasornic până auziţi un clic.
2. Nu uitați să opriți vehiculul înainte de a bloca diferenţialul.
3. Pentru o blocare simplă, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.
4. Dacă comutatorul este în poziţia pornit, indicatorul luminos va clipi. Vă rugăm să așteptați câteva secunde pentru ca sistemul să finalizeze operațiunea. Odată ce diferenţialul este blocat, ledul K/L va înceta să clipească şi va rămâne aprins continuu.
5. Dacă diferenţialul spate este blocat, sistemul ABS nu funcţionează. Dacă ledul ABS se aprinde în acest moment, acest lucru este normal.
Nota. Nu blocați diferențial până când roțile nu mai alunecă. În caz contrar, vehiculul se poate deplasa într-o direcție neașteptată dacă diferențialul este blocat, ceea ce poate duce la un accident de circulație. Acest lucru poate duce, de asemenea, la o posibilă deteriorare a componentelor blocării diferenţialului. Nu conduceți vehiculul la viteze care depășesc 8 km/h dacă diferențialul este blocat.
6. Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul complet în sens invers acelor de ceasornic.
7. Deblocați diferențialul imediat ce vehiculul începe să se miște.
8. Pentru o deblocare ușoară, rotiți ușor volanul în orice direcție în timp ce vehiculul este în mișcare.
9. Dacă diferenţialul este decuplat, lampa de control se va stinge.
10. Diferenţialul va fi, de asemenea, deblocat dacă mutaţi maneta de comandă a tracţiunii pe patru roţi în poziţia "H". Asigurați-vă că rotiți comutatorul în poziția oprit după utilizarea acestei funcție.
11. Pentru a verifica lampa de control, rotiți cheia de contact în poziția "ON", dar nu porniți motorul.