Компания Honda Компания Ford Компания Skoda Компания KIA Компания Mazda Компания Mercedes Компания Renault
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Друго
Cruiser 100 (1998-2007) Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин) Cruiser 70 (1985-1996, дизел)

Система за разпределение на въртящия момент между задвижващите колела [Toyota Land Cruiser J100]

  • Главна
  • Ленд Крузер
  • J100 (1998-2007)
  • Обща информация
  • Органи за управление и инструменти
  • Система за разпределение на въртящия момент между задвижващите колела
0
Съдържание: Система за блокиране на междуосов…↓ Система за блокиране на преден и…↓ Система за заключване на задния…↓

Система за блокиране на междуосов диференциал





Използвайте лоста за избор на режим и превключвателя за заключване на централния диференциал (вижте придружаващата илюстрация) за да изберете следните режими на трансферна кутия и централен диференциал.

"N" (overdrive позиция)



Позицията "H" на лоста за управление на задвижването на всички колела осигурява режима на заключване или отключване на централния диференциал в зависимост от позицията на съответния бутон.

Използвайте тази позиция с отключен централен диференциал за нормално шофиране по всички видове пътища, от сухи павирани пътища до мокри пътища, както и пътища, покрити с лед или сняг. Тази позиция осигурява по-голяма икономия, по-тихо возене, по-малко износване и по-добро управление на автомобила.

Използвайте тази позиция с блокиран централен диференциал, за да увеличите сцеплението, ако почувствате загуба на мощност, като например приплъзване на колелата в позиция "H" с отключен централен диференциал.



"N" (неутрална позиция)



Към колелата не се предава мощност. Използвайте тази позиция само когато работите с лебедка или друго оборудване. Колата трябва да бъде спряна.

"L" (позиция на понижаваща предавка, централен диференциал блокиран)



Използвайте тази позиция за максимална мощност и сцепление. Използвайте позицията "L" при трудни условия на шофиране, когато автомобилът е труден за управление дори в позиция "H" с блокиран централен диференциал.

Когато индикаторната лампа за заключване на централния диференциал светне, това показва, че блокировката е активирана.

Моля, обърнете внимание, че ако лампата C/L не изгасне, когато натиснете бутона за заключване на централния диференциал, карайте автомобила направо, когато ускорявате или намалявате скоростта, или завъртете.

Процедура за превключване



1. За да превключите между отключване и заключване на позиция "H", натиснете бутона за заключване на централния диференциал.

Материалът е препечатан от онлайн ресурс [ToyotaMan]

2. За да превключвате между предавки "H" и "L", спрете автомобила, поставете трансмисията в положение "N" и преместете лоста за управление на задвижването на четирите колела в позиция.

Забележка. Никога не премествайте лоста за управление на задвижването на четирите колела, ако автомобилът се поднася. Спрете автомобила от плъзгане или завъртане, преди да превключите.


Система за блокиране на преден и заден диференциал



1. Системата за блокиране на предния и задния диференциал е предназначена за използване само в случай на превъртане на колелата в канавка или по хлъзгави или неравни пътища. Тази система е ефективна при приплъзване на едно от колелата или една дясна или лява двойка колела.



Забележка. Не използвайте блокажа на задния диференциал при условия, различни от описаните по-горе. В противен случай ще са необходими повече усилия при управление и внимателно боравене при завиване. Особено използването на предния диференциал като допълнение към задния ще направи управлението изключително трудно и може да доведе до поднасяне на автомобила по време на ускорение или спиране с двигателя.


2. За да заключите задния диференциал, натиснете и завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, докато чуете щракване. Ако това не помогне, завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка докрай, за да заключите предния диференциал в допълнение към задния.

3. Не забравяйте да спрете автомобила, преди да блокирате диференциала.

4. За лесно заключване завъртете ключа за заключване и леко натиснете педала на газта.

5. Ако превключвателят е във включено положение, индикаторната лампа ще мига. Моля, изчакайте няколко секунди системата да завърши операцията. След като диференциалът бъде блокиран, индикаторната лампа спира да мига и остава да свети непрекъснато.

6. Ако задният диференциал е блокиран, антиблокиращата спирачна система не работи. Ако светлинният индикатор "ABS" светне по това време, това е нормално.

Забележка. Не блокирайте диференциала, докато колелата не спрат да се плъзгат. В противен случай автомобилът може да се движи в неочаквана посока, когато диференциалът е блокиран, което може да доведе до възможна повреда на компонентите на блокировката на диференциала. Не шофирайте автомобила със скорост над 8 км/ч, ако диференциалът е блокиран.




7. За да отключите диференциала, завъртете превключвателя докрай обратно на часовниковата стрелка.

8. Отключете диференциала веднага щом автомобилът започне да се движи.

9. За лесно отключване, завъртете леко волана във всяка посока, докато автомобилът се движи.

10. Ако диференциалът е изключен, индикаторната лампа ще изгасне.

11. Диференциалът също ще бъде отключен, когато лостът за управление на задвижването на четирите колела се премести в положение "H". Уверете се, че сте поставили превключвателя на изключено положение, след като използвате тази функция.

12. За да проверите индикаторната лампа, завъртете ключа за запалване в положение "ON", но не стартирайте двигателя.

Система за заключване на задния диференциал



Системата за блокиране на задния диференциал е предназначена за използване само в случай на превъртане на колелата в канавка или по хлъзгави/неравни пътища.

Тази система за блокиране на диференциала е ефективна в случай на приплъзване на едно от задните колела.

1. За да заключите задния диференциал, натиснете и завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка, докато чуете щракване.

2. Не забравяйте да спрете автомобила, преди да заключите диференциала.

3. За лесно заключване завъртете ключа за заключване и леко натиснете педала на газта.

4. Ако превключвателят е във включено положение, индикаторната лампа ще мига. Моля, изчакайте няколко секунди системата да завърши операцията. След като диференциалът е блокиран, K/L светлината ще спре да мига и ще остане да свети непрекъснато.



5. Ако задният диференциал е блокиран, ABS системата не работи. Ако лампата за ABS светне по това време, това е нормално.

Забележка. Не блокирайте диференциала, докато колелата не спрат да се плъзгат. В противен случай автомобилът може да се движи в неочаквана посока, ако диференциалът е блокиран, което може да доведе до пътнотранспортно произшествие. Това също може да доведе до възможна повреда на компонентите на блокировката на диференциала. Не шофирайте автомобила със скорост над 8 км/ч, ако диференциалът е блокиран.


6. За да отключите диференциала, завъртете ключа докрай обратно на часовниковата стрелка.

7. Отблокирайте диференциала веднага щом автомобилът започне да се движи.

8. За лесно отключване, завъртете леко волана във всяка посока, докато автомобилът се движи.

9. Ако диференциалът е изключен, индикаторната лампа ще изгасне.

10. Диференциалът също ще се отблокира, ако преместите лоста за управление на задвижването на четирите колела в положение "H". Уверете се, че сте поставили превключвателя на изключено положение, след като използвате тази функция.

11. За да проверите индикаторната лампа, завъртете ключа за запалване в положение "ON", но не стартирайте двигателя.
Тази статия е достъпна на езици: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Материалът на статията е проверен: Евдокимов Евгений
Сподели информация:
◀ Предишна
Cruiser 100: Органи за управление и инструменти
Следващия ▶

Автоматична скоростна кутия
Ключ за запалване и заключване на кормилната колона
Ключове в салона на автомобила
Електрически люк на покрива
Капачка на резервоара за гориво
Система за контрол на скоростта (Tempostat)
Системи за вентилация, отопление и климатизация
Контроли на аудио системата
Подобни статии за други модели на Toyota

➥ Проверка и тестване на съединителя на преобразувателя на… Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Проверка на преобразувателя на въртящия момент и… Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Маховик и задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия… Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Маховик (задвижващ диск на преобразувателя на въртящия… Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
➥ Контрол на вентилационната система Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Електрическа система на двигателя Toyota Highlander 1 (2000-2007, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 13 + 42

       





Cruiser 100 (1998-2007) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Органи за управление и инструменти
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Захранване и изпускателни системи
  • Електрическа система на двигателя
  • Системи за управление на двигателя
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Cruiser 60/80 (1980-1997, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели 2F и 3F-E
  • Бензинови двигатели 1FZ-FE
  • Основен ремонт на двигателя
  • Електрическа система на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Горивна система (инжектор)
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Трансферна кутия
  • Задвижващи валове и оси
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор и интериор
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Cruiser 70 (1985-1996, дизел) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Регулиране на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Горивна система
  • Система за управление
  • Турбокомпресорна система
  • Система за охлаждане и смазване
  • Зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на автомобил
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Части на каросерията
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Интересно за Тойота • Администрация • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Система за търсене • Към отметки
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Изискваме „бисквитки“, за да активираме някои интерактивни функции. Съгласни ли сте с това?