Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Altele
Cruiser 100 (1998-2007) Cruiser 60/80 (1980-1997, benzină) Cruiser 70 (1985-1996, diesel)

Verificarea si intretinerea sistemelor de incalzire si aer conditionat [Toyota Land Cruiser J100]

  • Principală
  • Land Cruiser
  • J100 (1998-2007)
  • Unitate de putere
  • Răcire și încălzire
  • Verificarea si intretinerea sistemelor de incalzire si aer conditionat
0
Cuprins: Sistem de aer conditionat ↓ Sistem de incalzire ↓ Eliminarea mirosurilor de aer…↓

Sistem de aer conditionat



Atenţie! Sistemul de aer condiționat este constant sub presiune ridicată. Nu deconectați niciodată liniile de refrigerare și nu îndepărtați componentele sistemului fără a descărca mai întâi sistemul. Descărcarea sistemului de aer condiționat trebuie efectuată de un specialist cu experiență într-un atelier de service auto.


Procedurile de întreținere pentru K/V sunt descrise în secțiunea relevantă a capitolului Setările vehiculului și întreținerea de rutină.

Sistem de incalzire



1. În cazul în care încălzitorul nu asigură încălzirea adecvată a aerului furnizat în habitaclu, motivul unei astfel de defecțiuni poate fi unul dintre următoarele:
  • Termostatul este blocat în poziția deschis, ceea ce împiedică încălzirea lichidului de răcire al motorului furnizat schimbătorului de căldură al încălzitorului până la temperatura normală. Înlocuiți termostatul (vezi secțiunea Verificarea funcționării corecte și înlocuirea termostatului);
  • Există un blocaj în tractul de răcire, care blochează alimentarea cu lichid de răcire la schimbătorul de căldură al încălzitorului. Simțiți furtunurile conectate la țevile de pe peretele din spate al compartimentului motor - ambele ar trebui să fie fierbinți, în caz contrar, permeabilitatea tractului este afectată (furtunurile, schimbătorul de căldură sau supapa de control a încălzitorului sunt blocate). Deconectați furtunurile și spălați invers schimbătorul de căldură. Clătiți și ambele furtunuri;
  • Dacă nu este posibilă restabilirea permeabilității schimbătorului de căldură prin spălare, acesta trebuie înlocuit (vezi secțiunea Demontare și instalare unității de încălzire și a schimbătorului de căldură).

2. Dacă viteza ventilatorului încălzitorului nu corespunde cu poziția selectată a comutatorului corespunzător de pe panoul de control al sistemului, verificați starea siguranței, a cablurilor de conectare, a releului, a comutatorului și a ansamblului rezistenței.



3. Dacă nu există nicio evacuare a aerului prin deflectoare, urmați următorii pași:
  • Porniți contactul și activați ventilatorul încălzitorului. Așezați urechea de deflector și încercați să auziți dacă motorul de antrenare funcționează;
  • Dacă nu există sunete care să confirme funcționarea corectă a motorului și ansamblul rezistiv este în ordine, motorul trebuie înlocuit (vezi secțiunea Verificarea funcționării corespunzătoare a motorului de antrenare a ventilatorului încălzitorului și înlocuirea acestuia).

4. Umezirea covorului pe podea sub schimbătorul de căldură al încălzitorului sau aburul care iese prin deflectoarele conductei de aer indică scurgeri ale schimbătorului de căldură. Scoateți schimbătorul de căldură (vezi secțiunea Demontare și instalare unității de încălzire și a schimbătorului de căldură) și înlocuiți-l cu unul nou (schimbătorul de căldură al încălzitorului nu este supus reparațiilor).

5. Verificați furtunul de evacuare care vine de la ansamblul încălzitor/evaporator și care trece de-a lungul părții drepte a peretelui etanș pentru scurgeri. Blocarea acestui furtun poate duce la scăparea de abur din orificiile de ventilație atunci când încălzitorul este pornit.

Eliminarea mirosurilor de aer condiționat



1. Mirosurile neplăcute care apar adesea atunci când aparatul de aer condiționat este pornit sunt cauzate de formarea de colonii de mucegai pe plăcile schimbătoarelor de căldură ale vaporizatorului.

2. Dezinfectanti speciali in ambalaje cu aerosoli, destinati intretinerii sistemelor de aer conditionat, pot fi achizitionati de la aproape orice magazin de accesorii auto. Trebuie amintit că prețul unui produs este de obicei direct proporțional cu eficacitatea acestuia. Comutați sistemul în modul închis de circulație a aerului și porniți ventilatorul încălzitorului la viteză maximă timp de zece minute. Pentru a usca sistemul, porniți încălzirea la intensitate maximă. Deconectați cablurile electrice de la compresor pentru a preveni funcționarea acestuia.



3. Produsul este de obicei furnizat printr-un furtun lung. Scoateți ansamblul rezistenței motorului de antrenare a ventilatorului încălzitorului (consultați secțiunea Verificarea funcționării corespunzătoare a motorului de antrenare a ventilatorului încălzitorului și înlocuirea acestuia), introduceți duza duzei de alimentare în orificiul rezultat și mutați-o spre stânga, îndreptându-l spre schimbătorul de căldură al vaporizatorului. Produsul este furnizat în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Încercați să tratați întreaga suprafață a schimbătorului de căldură cât mai complet posibil. Durata fiecărui ciclu de tratament și intervalele dintre loturi trebuie să fie indicate pe eticheta recipientului.

4. Cea mai bună măsură preventivă împotriva formării de colonii de mucegai în schimbătorul de căldură al vaporizatorului este verificarea regulată a permeabilității tubului de scurgere, precum și activarea scurtă a modului de îndepărtare a condensului după fiecare călătorie lungă cu aparatul de aer condiționat în funcțiune pentru a usca vaporizatorul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Evdokimov Evgeniy
Partajați informații:
◀ Anterior
Cruiser 100: Răcire și încălzire
Următorul ▶

Demontare și instalare panoului de control al încălzitorului și al…
Demontare și instalare unității de încălzire și a schimbătorului de căldură
Verificarea și înlocuirea motorului de antrenare a ventilatorului…
Verificarea și înlocuirea unității senzorului de temperatură a lichidului…
Demontare și instalare pompei de apă
 
Articole similare pe alte modele Toyota

➥ Verificarea si inlocuirea filtrului aparatului de aer… Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Controlul sistemelor de ventilație și aer condiționat Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Verificarea sistemelor mecanice ale transmisiei automate Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Control încălzire și aer condiționat Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sistem de aer conditionat si incalzire — inspectie si… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzină)
➥ Încălzire și aer condiționat (1997-1998) Toyota 4 Runner N120 (1989-1995)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere 14 + 47

       





Cruiser 100 (1998-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Comenzi și instrumente
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Sisteme de management al motorului
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Linie de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Cruiser 60/80 (1980-1997, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 2F și 3F-E
  • Motoare pe benzină 1FZ-FE
  • Revizia motorului
  • Echipamente electrice motor
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de reducere a toxicității
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Cutie de transfer
  • Arbori de transmisie si osii
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior si interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Cruiser 70 (1985-1996, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Reparatie motor
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Interesant despre Toyota • Administrare • Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Sistem de căutare • La marcaje
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzină) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzină) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Avem nevoie de cookie-uri pentru a activa anumite funcții interactive. Ești de acord?