System klimatyzacji
Uwaga! Układ klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie wyjmuj żadnych podzespołów układu bez wcześniejszego rozładowania układu. Odpowietrzenie układu klimatyzacji powinno zostać wykonane przez doświadczonego specjalistę w warsztacie obsługi samochodów.
Procedury konserwacyjne K/V opisano w odpowiedniej sekcji rozdziału Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.
System ogrzewania
1. Jeżeli urządzenie grzewcze nie zapewnia odpowiedniego ogrzewania powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego, przyczyną takiej awarii może być jedna z następujących przyczyn:
- Termostat jest zablokowany w pozycji otwartej, co uniemożliwia nagrzanie się płynu chłodzącego silnik dostarczanego do wymiennika ciepła nagrzewnicy do normalnej temperatury. Wymień termostat (patrz rozdział Sprawdzenie poprawności działania i wymiana termostatu);
- W układzie chłodzenia występuje blokada, która blokuje dopływ czynnika chłodzącego do wymiennika ciepła nagrzewnicy. Sprawdź węże podłączone do rur na tylnej grodzi komory silnika – oba powinny być gorące, w przeciwnym razie drożność przewodu zostanie zaburzona (węże, wymiennik ciepła lub zawór sterujący ogrzewaniem są zablokowane). Odłącz węże i przepłucz wymiennik ciepła. Wypłucz również oba węże;
- Jeżeli nie uda się przywrócić drożności wymiennika ciepła poprzez płukanie, należy go wymienić (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja nagrzewnicy i wymiennika ciepła).
2. Jeżeli prędkość wentylatora nagrzewnicy nie odpowiada wybranej pozycji odpowiedniego przełącznika na panelu sterowania systemu, należy sprawdzić stan bezpiecznika, okablowania, przekaźnika, przełącznika i zespołu rezystorów.
3. Jeżeli nie ma żadnego wylotu powietrza przez deflektory, należy wykonać następujące czynności:
- Włącz zapłon i uruchom wentylator ogrzewania. Przyłóż ucho do deflektora i spróbuj usłyszeć, czy silnik napędowy działa;
- Jeżeli nie słychać żadnych dźwięków potwierdzających prawidłową pracę silnika, a zespół oporowy jest sprawny, należy wymienić silnik (patrz rozdział Sprawdzenie prawidłowego działania silnika napędowego wentylatora nagrzewnicy i jego wymiana).
4. Zamoczenie dywanu na podłodze pod wymiennikiem ciepła grzejnika lub wydostawanie się pary wodnej przez deflektory kanałów powietrznych świadczą o nieszczelności wymiennika ciepła. Wyjmij wymiennik ciepła (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja nagrzewnicy i wymiennika ciepła) i wymień go na nowy (wymiennik ciepła nagrzewnicy nie podlega naprawie).
5. Sprawdź, czy wąż spustowy biegnący wzdłuż prawej strony grodzi nie przecieka. Zablokowanie węża może spowodować wydostawanie się pary z otworów wentylacyjnych po włączeniu grzejnika.
Usuwanie zapachów z klimatyzacji
1. Nieprzyjemne zapachy, które często pojawiają się po włączeniu klimatyzatora, są spowodowane tworzeniem się kolonii pleśni na płytach wymiennika ciepła parownika.
2. Specjalne środki dezynfekujące w opakowaniach aerozolowych, przeznaczone do serwisowania układów klimatyzacji, można nabyć w niemal każdym sklepie z akcesoriami samochodowymi. Należy pamiętać, że cena produktu jest zazwyczaj wprost proporcjonalna do jego skuteczności. Przełącz system na tryb zamkniętego obiegu powietrza i włącz wentylator nagrzewnicy na maksymalną prędkość na dziesięć minut. Aby osuszyć system, włącz ogrzewanie na maksymalną intensywność. Odłącz przewody elektryczne od sprężarki, aby zapobiec jej uruchomieniu.
(Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: www.toyotaman.ru)
3. Produkt jest zazwyczaj dostarczany za pomocą długiego węża. Wyjmij zespół rezystora silnika napędowego wentylatora nagrzewnicy (patrz rozdział Sprawdzenie prawidłowego działania silnika napędowego wentylatora nagrzewnicy i jego wymiana), włóż dyszę dyszy zasilającej do powstałego otworu i przesuń ją w lewo, kierując ją w stronę wymiennika ciepła parownika. Produkt dostarczany jest zgodnie z instrukcją producenta. Staraj się pokryć jak największą powierzchnię wymiennika ciepła. Czas trwania każdego cyklu leczenia i odstępy między partiami muszą być podane na etykiecie pojemnika.
4. Najlepszym sposobem zapobiegania tworzeniu się kolonii pleśni w wymienniku ciepła parownika jest regularne sprawdzanie drożności rurki spustowej, a także krótkotrwałe włączanie trybu usuwania kondensatu po każdym dłuższym użytkowaniu klimatyzatora w celu osuszenia parownika.