Сістэма кандыцыянавання
Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра ўвесь час знаходзіцца пад высокім ціскам. Ні ў якім разе не адлучайце рэфрыжэратарныя лініі і не здымайце ніякія кампаненты сістэмы, папярэдне не выканаўшы разрадку апошняй. Разрадка сістэмы кандыцыянавання паветра павінна вырабляцца сіламі дасведчанага адмыслоўца ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.
Працэдуры абслугоўвання К/У апісаны ў адпаведным Раздзеле Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля.
Сістэма ацяплення
1. Калі ацяпляльнік не забяспечвае належны нагрэў падаванага ў салон паветра, чыннікам такой адмовы можа з'яўляцца адна з наступных:
- Тэрмастат заклінены ў адчыненым становішчы, што не дазваляе якая падаецца ў цеплаабменнік ацяпляльніка астуджальнай вадкасці рухавіка нагрэцца да звычайнай тэмпературы. Заменіце тэрмастат (гл. Раздзел Праверка спраўнасці функцыянавання і замена тэрмастата);
- Мае месца парушэнне праходнасці ахаладжальныя гасцінца, што блакуе падачу ахладжаючай вадкасці ў цеплаабменнік ацяпляльніка. Ощупайте шлангі, падлучаныя да патрубкам на задняй пераборкі рухальнага адсека – абодва яны павінны быць гарачымі, у адваротным выпадку праходнасць парушаная гасцінца (заблакаваныя шлангі, цеплаабменнік, альбо кіруючая засланка ацяпляльніка). Адлучыце шлангі і здзейсніце зваротнаструменнае прамыванне цеплаабменніка. Прамыйце таксама абодва шланга;
- Калі аднавіць праходнасць цеплаабменніка шляхам прамывання не ўдаецца, варта зрабіць яго замену (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка блока і цеплаабменніка ацяпляльніка).
2. Калі хуткасць кручэння вентылятара ацяпляльніка не адпавядае абранаму становішчу адпаведнага перамыкача на панэлі кіравання сістэмы, праверце стан засцерагальніка, злучальнай электраправодкі, рэле, перамыкача і рэзістыўнай зборкі.
3. Калі выхад паветра праз дэфлектары зусім адсутнічае, зрабіце наступныя дзеянні:
- Уключыце запальванне і актывуйце вентылятар ацяпляльніка. Прыцісніце вуха да дэфлектара і паспрабуйце на слых вызначыць, ці функцыянуе прывадны матор;
- Калі гукі, якія пацвярджаюць спраўнасць функцыянавання матора адсутнічаюць, а рэзістыўная зборка ў парадку, варта замяніць матор (гл. Раздзел Праверка спраўнасці функцыянавання прываднага электраматора вентылятара ацяпляльніка і яго замена).
4. Увільгатненне дывановага пакрыцця на падлозе пад цеплаабменнікам ацяпляльніка, або выйсце пары праз дэфлектары паветраводаў кажуць пра ўцечкі цеплаабменніка. Зніміце цеплаабменнік (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка блока і цеплаабменніка ацяпляльніка) і заменіце яго новым (цеплаабменнік ацяпляльніка аднаўленчаму рамонту не падлягае).
(Афіцыйная крыніца знаходзіцца на партале ToyotaMan.ru)
5. Праверце праходнасць дрэнажнага шланга, які ідзе ад зборкі ацяпляльніка/выпарніка і пракладзенага справай боку пераборкі. Блакаванне дадзенага шланга можа прыводзіць да выхаду пары з дэфлектараў паветраводаў пры ўключэнні ацяпляльніка.
Устараненне пахаў сістэмы кандыцыянавання паветра
1. Непрыемныя пахі, часцяком якія ўзнікаюць пры ўключэнні Да/У выклікаюцца адукацыяй калоній цвілі на пласцінах цеплаабменніка выпарніка.
2. Адмысловыя якія дэзінфікуюць сродкі ў аэразольнай расфасоўцы, прызначаныя для абслугоўвання сістэм кандыцыянавання паветра, можна набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксэсуараў. Варта памятаць, што кошт сродку звычайна прама прапарцыйная яго эфектыўнасці. Пераключыце сістэму ў рэжым замкнёнай цыркуляцыі паветра і на дзесяць хвілін уключыце вентылятар ацяпляльніка на максімальную хуткасць. З мэтай прасушкі сістэмы уключыце абаграванне на максімальную інтэнсіўнасць. Адлучыце электраправодку ад кампрэсара з мэтай прадухілення яго спрацоўвання.
3. Падача сродку звычайна ажыццяўляецца праз доўгі шланг. Зніміце рэзістарную зборку электраматора прывада вентылятара ацяпляльніка (гл. Раздзел Праверка спраўнасці функцыянавання прываднага электраматора вентылятара ацяпляльніка і яго замена), увядзіце сопла якая падае асадкі ў якая ўтварылася адтуліна і зрушыце яго налева, накіраваўшы на цеплаабменнік выпарніка. Падача сродку ажыццяўляецца ў адпаведнасці з інструкцыямі яго вытворцы. Паспрабуйце максімальна поўна апрацаваць усю паверхню цеплаабменніка. Працягласць кожнага цыкла апрацоўкі і інтэрвалы паміж серыямі павінны быць указаны на этыкетцы тары.
4. Найлепшай прафілактычнай мерай супраць узнікнення калоній цвілі ў цеплаабменніку выпарніка з'яўляецца рэгулярная праверка праходнасці дрэнажнай трубкі, а таксама кароткачасовае ўключэнне рэжыму выдалення кандэнсату пасля кожнай далёкай паездкі з працавальным кандыцыянерам з мэтай прасушкі выпарніка.