| Presiunea combustibilului | |
| Contactul pus, motorul nu pornește | 2,5 – 3,0 kgf/cm² |
| Motor la ralanti, furtunul de vid al regulatorului de presiune deconectat | 2,5 – 2,9 kgf/cm² |
| Motor la ralanti, furtun de vid al regulatorului de presiune conectat | 2,1 – 2,4 kgf/cm² |
| Presiunea sistemului de alimentare după oprirea motorului | 1,3 kgf/cm² |
| Rezistenta injectorului | 13,4 – 14,2 ohmi |
| Rezistența supapei de control al turației în gol (Supape ISC, 1988-92.) | 10 – 30 ohmi |
| Rezistența supapei de control a aerului în gol (Supape IAC din 1993.) | |
| – la temperaturi sub 50°C | 15 – 25 ohmi |
| – la temperaturi peste 50°C | 20 – 30 ohmi |
| Rezistența duzei de pornire | 2 – 4 ohmi |
| Viteza de mers în gol | Vedea. subsecțiunea 2.30 |
Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil [Toyota Land Cruiser J60]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Materialul articolului a fost verificat: Evdokimov Evgeniy
Partajați informații:
Articole similare pe alte modele Toyota
➥ Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție a… Toyota RAV 4 XA10 (1994-2000)
➥ Date tehnice principale ale sistemului de injecție de… Toyota Duet (1998-2004)
➥ Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Schema sistemului de injecție de combustibil EFI Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Releul principal al sistemului de injecție de combustibil Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Releul principal al sistemului de injecție de combustibil Toyota Carina T190 (1992-1996)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Comenzi și instrumente
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Răcire și încălzire
- Sisteme de combustibil și evacuare
- Echipamente electrice motor
- Sisteme de management al motorului
- Transmitere
- Cutie automata
- Linie de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 2F și 3F-E
- Motoare pe benzină 1FZ-FE
- Revizia motorului
- Echipamente electrice motor
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Sistem de reducere a toxicității
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj
- Cutie de transfer
- Arbori de transmisie si osii
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior si interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reglarea motorului
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Sistem de control
- Sistem de turboalimentare
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de încărcare și pornire
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cutie de transfer
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie auto
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Elementele corpului
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice