Scheme de conectare a releului principal al sistemului de injecție
1 - baterie,
2 - siguranța principală 2.0L,
3 - fuzibilă AM2 (ZOA),
4 - comutator de aprindere,
5 - Siguranță EFI (15A),
6 - siguranță JGN (7,5A),
7 - releul principal al sistemului de injecție de combustibil,
8 - unitate de control electronic.
1. Scoateți capacul cutiei de relee și releul principal al sistemului de injecție.
2. Verificați rezistența înfășurării releului.
a) Folosind un ohmmetru, verificați conductivitatea între bornele "1" și "2".
b) Apoi, folosind un ohmmetru, asigurați-vă că nu există conductivitate între bornele "3" și "5".
3. Verificați funcționarea releului.
a) Aplicați tensiune de la baterie la bornele "1" și "2" ale conectorului releului.
b) Folosind un ohmmetru, verificați conductivitatea între bornele "3" și "5".
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile specificate la punctele 1 și 2, înlocuiți releul. Dacă este necesar, carcasa releului poate fi îndepărtată și, înainte de a o arunca, puteți încerca să eliminați cauza defecțiunii. Pentru a face acest lucru, curățați toate contactele și verificați rezistența înfășurărilor în două direcții, deoarece pot exista diode care deviază înfășurările. Dacă rezistența înfășurărilor în ambele direcții este aceeași, nu există diode, atunci bateria poate fi conectată în orice ordine. Dacă nu, atunci bateria trebuie conectată respectând polaritatea.
Vizualizați sursa originală pe site-ul web [Toyotaman.ru]
4. Instalați releul și capacul cutiei de relee.