Пажња! 4-цилиндрични мотори произведени 1998. године и 6-цилиндрични мотори Тоиота 4 Руннер/Хилук/Сурф возила опремљени су ЦОП-ом, системом паљења са директном монтажом калемова на свеће. У овом систему нема дистрибутера. Функције услуге су описане у пододељак 11.3.
Типични недостаци разводне капице
1. Пукотине у проводнику; 2. Покријте пукотине; 3. квар; 4. Хабање угља; 5. Ерозија електрода
Места за проверу тркача
Места за проверу клизача су означена стрелицама.
1. На 4-цилиндричним моторима (2.7 л) високонапонске жице свећица треба проверити истовремено са заменом свећица.
2. Најлакши начин да проверите је да прегледате жице док мотор ради у замраченој гаражи. Када се детектује сјај (слом) замените жице. Проверите стање поклопца и клизача разводника.
3. Да бисте проверили и очистили жице, одспојите сваку жицу појединачно тако што ћете окренути врх за 1/2 окрета и гурнути га према себи. На старијим возилима, мораћете да уклоните облогу са поклопца главе цилиндра. Одвојите жицу на поклопцу разводника. Проверите стање жичаних контаката и заптивки. Обришите жице. Немојте снажно савијати жицу, јер се проводно језгро може сломити. Ако се пронађу пукотине, трагови квара и сагоревања жице, замените је.
4. Проверите да ли има корозије на конекторима за жице и водовима свећица. Проверите јачину прикључка утикача тако што ћете ставити врх жице на свећицу и протрести је. Ако је веза лабава, затегните контактне латице.
5. Окрените ручицу дизалице у смеру казаљке на сату да бисте подигли возило док се точак не одвоји од земље. Потпуно одврните завртње точкова и уклоните точак.
6. Одврните монтажне завртње и уклоните поклопац разделника паљења. Обришите поклопац и проверите да ли има пукотина унутар и споља на поклопцу, знакова оштећења површине (танке угљенисане стазе), хабање, горење и попуштање контаката.