Pozor! 4-valcové motory z roku 1998 a 6-valcové motory automobilov "Toyota 4 Runner/ Hilux/ Surf" vybavené SOR - zapaľovacím systémom s priamou montážou cievok na zapaľovacie sviečky. V tomto systéme neexistuje žiadny distribútor. Funkcie služby sú popísané v pododdiel 11.3.
Typické chyby uzáveru rozdeľovača
1. Praskliny na vývode drôtu; 2. Praskliny vo veku; 3. Útek; 4. Opotrebenie uhlia; 5. Erózia elektródy
Kontrolné miesta bežca
Miesta, kde treba bežca skontrolovať, sú označené šípkami.
1. Na 4-valcových motoroch (2,7 l) by mali byť káble zapaľovacích sviečok skontrolované súčasne s výmenou zapaľovacích sviečok.
2. Najjednoduchší spôsob kontroly je kontrola vodičov pri bežiacom motore v zatemnenej garáži. Ak sa zistí žiara (porucha), vymeňte vodiče. Skontrolujte stav uzáveru rozdeľovača a rotora.
3. Ak chcete skontrolovať a vyčistiť vodiče, odpojte každý vodič jednotlivo otočením hrotu o 1/2 otáčky a zatlačením smerom k sebe. Na vozidlách z neskoršej výroby budete musieť odstrániť obloženie krytu hlavy valcov. Odpojte drôt na uzávere rozdeľovača. Skontrolujte stav drôtových kontaktov a tesnení. Utrite drôty. Drôt príliš neohýbajte, mohlo by dôjsť k pretrhnutiu vodivého jadra. Ak sa zistia praskliny, známky poruchy alebo horenia, vymeňte drôt.
4. Skontrolujte koróziu na konektoroch vodičov a koncovkách zapaľovacích sviečok. Skontrolujte pevnosť pripojenia zástrčky umiestnením hrotu drôtu na zapaľovaciu sviečku a zatrasením s ňou. Ak spojenie nie je tesné, stlačte kontaktné lístky.
5. Otočte rukoväť zdviháka v smere hodinových ručičiek, aby ste zdvihli vozidlo, kým sa koleso nezdvíha zo zeme. Úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa a vyberte koleso.
Pôvodný článok je na portáli www.toyotaman.ru
6. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryt rozdeľovača. Utrite veko dočista a skontrolujte vnútornú a vonkajšiu stranu veka, či na ňom nie sú praskliny alebo stopy poškodenia povrchu (tenké zuhoľnatené stopy), opotrebovanie, pálenie a oslabenie kontaktov.