Садржај: Провера система за корекцију састава…↓ Провера система за корекцију састава…↓ Провера брзине мотора при којој…↓ Провера система за рекуперацију паре…↓ Визуелни преглед црева, прикључака и…↓
Провера система за корекцију састава смеше (када се користи преносни дијагностичког инструмента II)
Повежите преносиви дијагностички уређај II до конектора DLC3.
Укључите паљење (ON).
Изаберите режим уређаја: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ O2S B1 S2.
Провера система за корекцију састава смеше (у одсуству преносни дијагностичког инструмента II)
Цртање. 2.583. ЕЦУ терминали
Повежите волтметар са терминалима E5–23 (OX1 Б) и E7–5 (E1) и до терминала E6–22 (OX1 А) и E7–5 (E1) ЕЦУ блок (слика 2.583).
Пажња! Повежите жице инструмента на конектор (на страни снопа каблова) повезан са ЕЦУ мотора.
Прогрейте греје сензор кисеоника при фреквенцији мотора 2500 min⁻1 у року од 2 минута.
При брзини мотора од 2500 мин⁻¹, очитавања инструмента треба да се мењају у опсегу од 0 до 1 В.
Напомена. Излазни напон се мења најмање 8 пута за 10 с.
Пажња! Извршите проверу одмах након што се сензор загреје.
Пажња! Ако промена напона на излазу сензора не испуњава горе наведене захтеве, онда је потребно поново загрејати сензор кисеоника.
Пажња! Ако промена излазног напона не одговара норми чак и након поновног загревања сензора, проверите кодове грешака DTC.
Провера брзине мотора при којој престаје довод горива
Повећајте брзину мотора на најмање 3500 мин⁻¹.
Користите стетоскоп да проверите звук ињектора када ради.
Проверите да ли када отпустите ручицу гаса, звук рада ињектора тренутно престаје, а затим се наставља.
Провера система за рекуперацију паре горива
Проверите рад система.
Повежите преносиви дијагностички уређај II до конектора DLC3.
Цртање. 2.584. Одвајање вакумског црева
Након покретања мотора, одвојите вакуумско црево као што је приказано на слици 2.584.
Изаберите режим уређаја: Powertrain/ Engine and ECT/ Active Test/ Purge VSV.
Уверите се да нема вакуума у улазној цеви вентила за контролу вакуума (VSV) постоји вакуум.
Комплетна дијагностика у активном режиму (Active Test) и спојите црево да бисте уклонили испарења горива.
Изаберите режим уређаја: Powertrain/ Engine and ECT/ Data LIst/ EVAP VSV.
Загрејте мотор и однесите га на пробну вожњу да бисте се уверили да вентил VSV отвара и затвара.
Визуелни преглед црева, прикључака и заптивки
Спровести екстерну инспекцију.
Цртање. 2.585. Компоненте мотора које треба тестирати
Проверите да ли компоненте мотора приказане на слици 2.585 имају цурења, пукотине или друга оштећења.
Напомена. Цурење у прикључним тачкама сензора нивоа уља, поклопца за пуњење уља, позитивног црева за вентилацију кућишта радилице и других делова може угрозити рад мотора. Неповезан, лабав спој или напукла компонента усисног система која се налази између кућишта лептира за гас и главе цилиндра може довести до усисавања ваздуха у систем и до квара мотора.
Отклоните све недостатке пронађене током прегледа мотора.