Пажња! Број обртаја мотора у празном ходу је подешен
од стране произвођача и када се користе у нормалним условима, њихово подешавање није потребно. Међутим, ако је комора за гас промењена, или постоји сумња да је поремећено подешавање броја обртаја у празном ходу (на пример, завртањ празног хода је одврнут из коморе за гас), онда аутомобил треба одвести у аутосервис.
Испитивање
1. Проверите рад регулатора. Да бисте то урадили, спојите терминале ТЕ1 и Е1 на дијагностичком конектору помоћу краткоспојника. Доведите број обртаја до 1300 обртаја у минути, након 10 секунди отпустите гас и проверите брзину у празном ходу - обртаји би требало да падну на нормалу (види пододељак 2.1).
2. Одвојите вакуумско црево и чврсто га прикључите. Покрените мотор - брзина би сада требала бити 500 о/мин, а мотор може стати. Ако је брзина већа, онда постоји цурење ваздуха у регулатору.
3. Поставите црево и уклоните краткоспојник.
4. Одвојите конектор од регулатора.
5. Проверите отпор између парова прикључака Б и RSC, Б и RSO.
6. Приликом напајања терминала Б и RSO регулаторни вентил треба да се отвори.
7. Ако се отпор разликује од нормалног, замените регулатор.
8. Проверите рад вентила према дијаграму, посматрајући поларитет прикључка.
9. Када су ови терминали под напоном, вентил регулатора треба да се затвори.
Замена
1. Отпустите завртње (означено стрелицама) и уклоните регулатор и заптивку. Ако је потребно, уклоните кућиште клапне.
2. Ако се мења регулатор, уклоните и поново инсталирајте термални вакуумски вентил на новом регулатору (ако постоји).
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.