Чишћење гума
Избегавајте чишћење гума паром кад год је то могуће. Ако се млазница парног млаза приближи гуми, њен гумени слој се уништава у року од неколико секунди. Чак и са хладном водом. Ако је гума из било ког разлога очишћена на овај начин, треба је заменити. © Гуму која је била у контакту са уљем или машћу дуже време такође треба заменити. То доводи до локалног отока, који касније нестаје. Међутим, носивост такве гуме је смањена.
Складиштење гума
Гуме треба чувати на хладном, тамном и сувом месту. Не дозволите да дођу у контакт са уљем или машћу.
Точкове треба складиштити хоризонтално или окачити на диск у гаражи или подруму.
Пре него што уклоните точак, потребно га је напумпати за 0,3-0,5 бара.
Зимске гуме треба чувати на сопственим фелгама, јер њихова поновна монтажа није економски изводљива.
Пробијање гума
Нове гуме имају глатку површину. Због тога им је потребна провала. Ово важи и за резервни точак. У току (проваљивање као резултат почетног хабања, површина гуме постаје храпава.
Првих 300 км треба бити посебно опрезан са новим гумама на мокрим коловозима.